Запчасти Lonking LG853N: подбор по серийному номеру

В Казахстане LG853N берут там, где нужен 5-тонный погрузчик по цене ближе к 4-тонникам: зерновые хозяйства, склады инертных, коммунальные службы, небольшие карьеры. Машина — классический ZL50 по силовой части, поэтому расходники двигателя и гидравлики ищутся по классу, а КПП и мосты — по каталогу Lonking.

Важно для подбора: LG853N выпускался с Weichai WD10 и WP10 (разные поколения двигателя), с рычажным и джойстиковым управлением. Страница марки — Lonking.

У LG853N главный вопрос при подборе — поколение Weichai. Ранние LG853 шли с WD10G220E21, текущие LG853NK — с WP10C220E21 по данным дилера в РК. Мощность одинаковая — 162 кВт, но это разные поколения двигателя, и форсунки, ТНВД, прокладки ГБЦ подбираются только под своё. Обозначение выбито на табличке, приклёпанной к клапанной крышке или к блоку; сфотографируйте её крупно — буквы WD и WP часто стёрты.

Табличка погрузчика — в кабине, дубль номера — на передней полураме. Планетарная КПП с сервоуправлением имеет свою табличку на корпусе: по ней видно, общая ли коробка с соседним ZL50NC. Мосты маркируются на картере. Если заказываете гидравлику управления — укажите, рычаги у вас или джойстик (LG853NK). См. где серийный номер и шильдик.

LG853N — облегчённый пятитонник: 16,8 т массы, ковш 3,0 м³ и та же грузоподъёмность 5000 кг, что у тяжёлого ZL50NC. Его выбирают хозяйства и подрядчики, которым нужен объём ковша пятитонника, а работа — не карьерная: погрузка зерна и удобрений, отгрузка песка и ПГС со складов, уборка снега в райцентрах, перевалка угля на станциях.

Из-за меньшей массы машина хуже «врезается» в плотный штабель и чаще работает на пробуксовке колёс, а значит, быстрее изнашивает:

1. Шины 23.5-25 — на щебне и при буксовке протектор уходит быстрее, чем у тяжёлого собрата (шины).
2. Диски КПП и гидротрансформатор — оператор компенсирует нехватку сцепного веса газом.
3. Мосты — сальники ступиц и планетарные редукторы, карданы.
4. Режущую кромку ковша — ножи и коронки на песке и щебне.
5. Пальцы и втулки стрелы и коромысла без регулярной смазки.

По двигателю WP10 — масляные фильтры, форсунки и турбина; по гидравлике — насос CBG (насосы Lonking) и ремкомплекты цилиндров.

Неисправности, характерные именно для LG853N:

• Слабое врезание в штабель и буксовка — не поломка, а следствие массы 16,8 т. Если ковш при этом ещё и медленно поднимается — проверяйте давление насоса и износ уплотнений цилиндров подъёма.
• Перегрев трансмиссии летом на непрерывной погрузке — масло КПП и гидротрансформатора охлаждается через общий пакет радиаторов, который забивается пылью.
• Форсунки WP10 на некачественном топливе — дымность, провалы мощности; на WD10 ранних машин — износ плунжерных пар ТНВД.
• Течи сальников мостов — после зимней работы со снегом и реагентами.
• Трещины в зоне крепления цилиндров ковша на машинах, которые постоянно перегружали большим ковшом.

Поиск причины по КПП — КПП и гидротрансформатор погрузчика.

Двигатель Weichai WP10 / WD10G220E23 и его навесное, насосы CBG и фильтры общие с ZL50NC, XCMG ZL50GN/LW500FN, SDLG LG956L, LiuGong 856. КПП и мосты Lonking — свои, общие с ZL50NC при одном поколении; с XCMG и SDLG не взаимозаменяемы без сверки табличек.

На бумаге LG853N и ZL50NC — близнецы: оба поднимают 5000 кг, оба несут ковш 3,0 м³ и Weichai на 162 кВт при 2200 об/мин. Различия — в деталях, которые и определяют подбор.

Масса. 16 800 ± 300 кг у LG853N против 17 200 кг у ZL50NC (по данным дилера и дистрибьютора). На практике лёгкий LG853N проще на складе и в снегу, а ZL50NC за счёт массы увереннее врезается в тяжёлый щебень.

Двигатель. На текущем LG853NK — Weichai WP10C220E21, на ZL50NC — WD10G220E21/E23. Мощность одна, но поколения разные, и топливную аппаратуру сверяют по табличке. Фильтры у части исполнений совпадают, но сверять нужно по номеру.

Баки. Топливо 280 л у LG853N, 285 л у ZL50NC — разница несущественна, зато объём и тип масла КПП берите из руководства своей модели.

Ковш. Для ZL50NC дистрибьютор предлагает ковш 5 м³ под зерно и снег; для LG853N такой ковш — перегруз.

Что общее: шины 23.5-25, насосы CBG, многие цилиндры, пальцы и втулки стрелы при одном поколении. Что сверять: КПП (модель по табличке), мосты, противовес, распределитель у джойстиковых версий.