Палец и втулка Lonking: подбор по модели и серийному номеру

Где износ проявляется первым

• Ковш к стреле и к тяге — люфт ковша, стук при встряхивании, перекос ковша; в зерновых хозяйствах севера это замечают поздно, потому что нагрузка мала, а песок и пыль делают своё.
• Центральный шарнир полурам — рысканье на ходу, стук при повороте, погнутые рулевые цилиндры. Ремонт требует вывешивания и разведения полурам; затягивать опасно для рамы.
• Проушины цилиндров — овальность отверстий, течь из-за перекоса штока.

Заказ

Серийный номер погрузчика и позиция; размеры пальца (диаметр, длина, положение смазочного канала и паза фиксатора), втулки (наружный и внутренний диаметры, длина, тип); фото фиксирующей пластины. У Lonking собственные номера на эти детали, но подбор по размерам надёжнее каталога, которого может не быть под рукой; методика — в инструкции. Если отверстие в проушине разбито — нужна наплавка и расточка, иначе новая втулка проворачивается.

Рынок

Пальцы и втулки на китайские погрузчики 3–5 т — складская позиция в Казахстане, часто доступны комплектами на ковш или на всю стрелу; оригинал через дилеров — 10–30 дней из Китая. Качество отличается термообработкой: сырой палец съедает втулку за сезон. Меняйте пальцы с втулками и уплотнениями одновременно и шприцуйте по регламенту — для погрузчика на щебне это ежедневно. Зубья ковша и его кромка — в заметке о коронках Lonking, сам ковш — здесь.