Запчасти Weichai WD10G220E23: подбор по серийному номеру

Этот двигатель объединяет парк разных марок: XCMG ZL50GN и LW500FN, SDLG LG956L и LG953N, Lonking ZL50NC, Shantui SL50W. Для снабженца это удобно: ремкомплект, поршневая, помпа, турбина и фильтры у всех этих машин одинаковы по двигателю, различается только навесное под конкретную компоновку.

Работают такие погрузчики везде — на щебёночных карьерах, элеваторах севера страны, в снегоуборке Астаны, на складах инертных материалов. Отсюда и характер износа: пыль, долгие часы на холостых, перегрев летом в Кызылорде и Туркестане, холодный пуск зимой в Павлодаре и Костанае.

Табличка и номер

Табличка двигателя закреплена на блоке с левой стороны — на погрузчике это сторона кабины / ТНВД, доступ через боковую дверцу капота. На ней указаны модель (WD10G220E23), заводской номер и дата. Дублирующий номер выбит на блоке. Сфотографируйте табличку, а также шильдик самого погрузчика с номером машины — модели погрузчиков одного названия комплектовались разными двигателями в разные годы (например, на LG956L встречаются и WD10G220E23, и Deutz TD226B, и WP10G220E22).

Что зависит от номера

• Поколение E11 / E21 / E23 — отличаются ТНВД, форсунками, некоторыми датчиками и настройками; поршни и прокладки тоже могут отличаться.
• Маховик и картер маховика — под разные гидротрансформаторы (ZF, Hangzhou Advance, собственные КПП XCMG). Если меняете двигатель в сборе, обязательно сверяйте посадочные размеры.
• Навесное: расположение генератора, компрессора, шкивы, патрубки системы охлаждения и выпуск — под конкретного производителя погрузчика. Номера запчастей Weichai для этого семейства начинаются с 612600 и 61500 (например, прокладки, вкладыши, помпы); каталожный номер — это ориентир, финальный подбор делаем по номеру двигателя. Как это устроено, читайте в инструкции по двигателям Weichai, Cummins, Isuzu.

Типичный список заказов на WD10G220E23

Каждое ТО. Фильтры — масляный, топливный и сепаратор, воздушный двухступенчатый; ремни; на погрузчике одновременно меняют и фильтр гидравлики. В пыльной степи воздушный фильтр меняют вдвое чаще регламента. Система охлаждения. Водяная помпа, термостаты, радиатор — соты забиваются пухом и пылью, течь по трубкам после 5–7 лет типична. Топливная аппаратура. ТНВД (ремонт плунжерных пар или замена) и форсунки — механические, относительно недорогие; главный враг — вода в топливе. Турбина. Турбокомпрессор страдает от масляного голодания и пыли при прорыве воздушного фильтра. Капремонт. Поршневая группа (гильзы с уплотнительными кольцами, поршни, кольца, пальцы), вкладыши, ремкомплект прокладок, маслонасос. Если блок с трещиной — двигатель в сборе, новый или восстановленный. Электрика. Стартер 24 В и генератор — зимой сдают первыми вместе с АКБ. Большинство этих позиций — складские в Астане и Алматы; редкие исполнения везём из Китая 10–20 дней.

• Перегрев. Погрузчик часто работает в облаке собственной пыли; радиатор и интеркулер забиваются, помпа подтекает — итог: пробитая прокладка ГБЦ, повело головку. Причины и порядок проверки — в статье перегрев двигателя спецтехники.
• Падение мощности и чёрный дым — воздушный фильтр, турбина, форсунки, ТНВД; см. дизель теряет мощность.
• Расход масла — износ гильз и колец после 8–12 тыс. моточасов при экономии на фильтрах и масле.
• Течи масла — сальники коленвала, прокладка поддона, крышки клапанов. На старых машинах это норма, но следите за уровнем: турбина не прощает масляного голодания.
• Трудный запуск зимой — летнее топливо, слабые АКБ, неработающий подогреватель; сам двигатель при исправной топливной системе запускается до −25 °C без «эфира».

Трёхтонные погрузчики (LW300FN, LG936L, LG833N) комплектуются меньшими двигателями — Weichai WP6, Yuchai YC6B125 или Deutz TD226B-4, не путайте при заказе.