Гидроцилиндр Lonking: подбор по модели и серийному номеру

Что ломается и почему

• Цилиндр ковша — удары о забой, риски на штоке от просыпи, течь по штоку; на угольных и щебёночных складах Караганды и Экибастуза это первый цилиндр на замену.
• Цилиндры стрелы — просадка стрелы с грузом (уплотнения поршня) и течь по буксе; меняют или перебирают парой.
• Рулевые цилиндры — течь по штоку, разбитые проушины: при изношенном центральном шарнире рулевые цилиндры работают на излом и гнутся. Прежде чем менять их второй раз, проверьте шарнир полурам.

Подбор без каталога

У Lonking собственные чертёжные номера на цилиндры, но открытых каталогов мало, и подбор идёт по размерам: диаметр штока, диаметр гильзы (по старому ремкомплекту или снятой буксе), ход, межосевое в сложенном состоянии, диаметры пальцев и ширина проушин, расположение и резьба портов, фото таблички цилиндра, если есть. Серийный номер погрузчика — обязательно. Варианты решения: ремкомплект при живом штоке и гильзе, ремонт штока (шлифовка, хром) в мастерской, новый цилиндр. Когда что выбирать — в инструкции о течи цилиндра; усилие под давление системы считайте в калькуляторе.

Рынок

Новые цилиндры под LG833/LG853/ZL50 — китайские заводы, часто те же, что поставляют на конвейер; срок из Китая 10–30 дней, складские позиции в Казахстане есть на самые ходовые (ковш и стрела 5-тонников). Проверяйте толщину хрома и тип уплотнений — для севера важна морозостойкость полиуретана. Цилиндр от другой китайской марки «такого же» погрузчика встанет только при полном совпадении размеров: у XCMG и SDLG свои. Если просадка связана с распределителем, а не цилиндром, начните с гидронасоса и давления.