Запчасти для спецтехники по узлам
49 подробных страниц: что нужно знать для подбора, как замерить деталь без номера, по каким признакам понять, что она изношена, когда оправдан аналог, и какие ориентиры по ценам и срокам. У каждого узла — страницы по маркам техники.
ДвигательГидравликаХодовая частьТрансмиссия и мостыФильтрыЭлектрооборудованиеКабина, рама и навесноеМасла и жидкостиШины и диски
Двигатель
- Двигатели в сбореДвигатель в сборе покупают, когда ремонт старого уже не имеет смысла: провёрнуты вкладыши и задран коленвал, лопнул блок, после перегрева…Страницы по 18 маркам
- Ремкомплекты двигателяРемкомплект двигателя — это набор прокладок, сальников, уплотнительных колец и (в полных комплектах) деталей поршневой группы и вкладышей,…Страницы по 12 маркам
- Поршневые группыПоршневая группа — это гильза цилиндра, поршень, комплект колец, поршневой палец со стопорными кольцами и (в полных комплектах) шатунные и…Страницы по 6 маркам
- ТурбокомпрессорыТурбокомпрессор — узел, который за счёт энергии выхлопных газов нагнетает воздух в цилиндры и даёт дизелю 30–50 % дополнительной мощности…Страницы по 18 маркам
- ФорсункиФорсунка дозирует и распыляет топливо в цилиндре; от её состояния напрямую зависят запуск, дым, расход и ресурс поршневой. На спецтехнике…Страницы по 16 маркам
- ТНВДТНВД — топливный насос высокого давления. На механических дизелях он не только создаёт давление, но и дозирует топливо и задаёт момент…Страницы по 5 маркам
- Водяные помпыВодяная помпа — центробежный насос, который гонит антифриз через рубашку блока, головку, маслоохладитель и радиатор. Простой узел: корпус,…Страницы по 14 маркам
- РадиаторыРадиатор на спецтехнике — это обычно не один узел, а блок: водяной радиатор двигателя, масляный радиатор гидравлики, интеркулер…Страницы по 18 маркам
Гидравлика
- ГидронасосыГидронасос — сердце гидросистемы: он превращает мощность дизеля в поток масла под давлением, которым работают гидроцилиндры стрелы,…Страницы по 19 маркам
- Гидромоторы ходаГидромотор хода — аксиально-поршневой мотор, который вращает бортовой редуктор и через него звёздочку гусеницы. На каждом борту…Страницы по 11 маркам
- Гидромоторы поворотаГидромотор поворота вращает поворотную платформу экскаватора через редуктор поворота и шестерню, которая входит в зацепление с зубчатым…Страницы по 9 маркам
- ГидроцилиндрыГидроцилиндр превращает давление масла в прямолинейное усилие: поднимает стрелу, поворачивает ковш, опрокидывает кузов самосвала,…Страницы по 23 маркам
- Ремкомплекты гидроцилиндровРемкомплект гидроцилиндра — набор уплотнений и направляющих, которые меняют при течи или просадке гидроцилиндра, не меняя сам цилиндр. Это…Страницы по 17 маркам
- ГидрораспределителиГидрораспределитель (главный клапан, MCV) — блок золотников, который направляет поток от гидронасоса к нужному исполнительному механизму:…Страницы по 8 маркам
- РВД и фитингиРВД — рукав высокого давления: гибкий гидравлический шланг с обжатыми на концах фитингами, который соединяет насос, распределитель,…Страницы по 12 маркам
- Центральные шарнирыЦентральный шарнир (центральный коллектор, swivel joint) — узел в центре гусеничного экскаватора, через который гидравлическое масло…Страницы по 2 маркам
Ходовая часть
- Гусеничные цепиГусеничная цепь — это замкнутая лента из стальных звеньев, соединённых пальцами и втулками, по которой катится вся машина. На неё болтами…Страницы по 16 маркам
- Башмаки гусеницыБашмак (трак, track shoe) — стальная плита с грунтозацепами, которая болтами крепится к звену цепи и передаёт вес машины на грунт. Именно…Страницы по 6 маркам
- Катки опорныеОпорный каток (track roller, нижний каток) — ролик, закреплённый снизу на раме тележки, который катится по беговой дорожке звеньев и…Страницы по 16 маркам
- Катки поддерживающиеПоддерживающий каток (carrier roller, верхний каток) держит верхнюю ветвь гусеницы, чтобы она не провисала до рамы и не билась о неё при…Страницы по 5 маркам
- Направляющие колёсаНаправляющее колесо, или ленивец (idler), — большое невращаемое приводом колесо в передней части гусеничной тележки, которое заворачивает…Страницы по 8 маркам
- ЗвёздочкиЗвёздочка (sprocket, ведущее колесо) передаёт крутящий момент от бортового редуктора на гусеничную цепь: её зубья входят между втулками…Страницы по 11 маркам
- Натяжители гусеницыНатяжитель гусеницы (track adjuster, натяжной механизм) — узел между рамой тележки и ленивцем, который делает две вещи: позволяет…Страницы по 6 маркам
- Резиновые гусеницыРезиновая гусеница (rubber track) — цельная замкнутая лента из резины, армированная стальными тросами, с запрессованными стальными…Страницы по 2 маркам
Трансмиссия и мосты
- Редукторы ходаРедуктор хода (бортовой редуктор, final drive) — планетарный редуктор на каждом борту гусеничной машины, который понижает обороты…Страницы по 11 маркам
- Редукторы поворотаРедуктор поворота — планетарный редуктор, установленный вертикально на поворотной платформе экскаватора; сверху на него ставится…Страницы по 2 маркам
- Коробки передач и гидротрансформаторыКоробка передач на спецтехнике — это чаще всего не «коробка с рычагом», а гидромеханическая трансмиссия: гидротрансформатор плюс коробка с…Страницы по 16 маркам
- Мосты, дифференциалы и полуосиМост — узел, который передаёт момент от коробки передач через карданный вал на колёса и одновременно несёт на себе вес машины. У…Страницы по 18 маркам
- Карданные валыКарданный вал передаёт вращение между агрегатами, оси которых не лежат на одной линии и смещаются относительно друг друга: от коробки…Страницы по 9 маркам
- Тормозная системаТормозная система спецтехники устроена по-разному в зависимости от класса машины, и первый шаг подбора — понять, какая схема стоит на вашей:Страницы по 12 маркам
Фильтры
- Масляные фильтрыМасляный фильтр задерживает продукты износа и сажу, которые масло собирает в двигателе, и защищает вкладыши, турбину и распредвал. На…Страницы по 17 маркам
- Топливные фильтрыТопливный фильтр на спецтехнике — это как минимум два изделия: сепаратор (фильтр грубой очистки с отделением воды) перед подкачивающим…Страницы по 17 маркам
- Воздушные фильтрыВоздушный фильтр на спецтехнике — это обычно пара элементов в одном корпусе: основной (первичный) и предохранительный (вторичный, safety),…Страницы по 15 маркам
- Гидравлические фильтрыГидравлические фильтры для спецтехники — это набор из 3–5 элементов в разных точках системы: сливной (return) в гидробаке, пилотный…Страницы по 12 маркам
Электрооборудование
- СтартерыСтартер на спецтехнике — электродвигатель постоянного тока на 24 В (на вилочных погрузчиках и мини-технике — 12 В) мощностью от 4 до 11…Страницы по 12 маркам
- ГенераторыГенератор (альтернатор) спецтехники — трёхфазная синхронная машина с выпрямителем и регулятором напряжения, которая питает бортовую сеть…Страницы по 11 маркам
- Датчики и контроллерыДатчики и контроллеры — нервная система современной спецтехники. На экскаваторе 2010-х годов их десятки: давление в контурах насосов и…Страницы по 6 маркам
- ДжойстикиДжойстик экскаватора — это не «ручка с кнопками», а гидравлический или электрический прибор, который переводит движение руки оператора в…Страницы по 9 маркам
- АккумуляторыАккумулятор для спецтехники — это стартерная свинцово-кислотная батарея большой ёмкости, которая на машинах с бортовой сетью 24 В стоит…
Кабина, рама и навесное
- Коронки ковшаКоронка (tooth point, tip, «зуб») — сменный наконечник зуба ковша, который непосредственно врезается в грунт. Она надевается на адаптер,…Страницы по 15 маркам
- Адаптеры коронкиАдаптер (adapter, держатель зуба) — стальной элемент, приваренный или прикрученный к режущей кромке ковша, на нос которого надевается…Страницы по 6 маркам
- Пальцы и втулкиПальцы и втулки — шарниры рабочего оборудования экскаватора и погрузчика: ими соединены стрела с поворотной платформой, рукоять со…Страницы по 15 маркам
- КовшиКовш — рабочий орган экскаватора или погрузчика; от его объёма, формы и прочности зависит производительность машины и нагрузка на…Страницы по 15 маркам
- Ножи отвалаНож отвала (режущая кромка, cutting edge) — сменная стальная полоса, прикрученная к нижней кромке отвала бульдозера, автогрейдера или к…Страницы по 9 маркам
- Стёкла кабиныСтёкла кабины — самая частая «непредвиденная» запчасть на стройке: камень из-под ковша, ветка, упавший инструмент, попытка выломать…Страницы по 10 маркам
- Сиденья оператораСиденье оператора — часть системы безопасности и эргономики машины, а не просто «кресло». Оно гасит вибрацию, которая передаётся на…Страницы по 2 маркам
- Опорно-поворотные кругиОпорно-поворотный круг (ОПУ, slewing ring, swing bearing) — крупногабаритный подшипник между ходовой тележкой и поворотной платформой…Страницы по 7 маркам
Масла и жидкости
Шины и диски
Частые вопросы
С чего начать, если деталь сломалась, а номера нет?
Сфотографируйте шильдик машины (модель и серийный номер) и саму деталь с нескольких сторон, замерьте основные размеры по инструкции на странице узла. Этого достаточно, чтобы найти позицию в каталоге производителя.
Чем отличается оригинал от OEM и аналога?
Оригинал — деталь в упаковке производителя техники. OEM — та же деталь от завода-изготовителя компонента (Kawasaki, Rexroth, Donaldson, Berco), часто дешевле. Аналог — продукт стороннего производителя; качество сильно разное, поэтому мы указываем, для каких узлов он оправдан.
Можно ли заказать несколько узлов одной заявкой?
Да, перечислите всё, что нужно, в одной заявке. Комплектные заказы (ходовая целиком, ремкомплект + уплотнения + фильтры) мы считаем и отгружаем вместе, это дешевле по доставке.