Запчасти XCMG XC938: подбор по серийному номеру

Родственники в линейке: XC936 (3 т, ковш 1,8 м³), LW330KZ (3,5 т, 2,1 м³, 10 900 кг) и LW300KN. Все они используют двигатели Weichai WP6 или Shangchai того же класса, поэтому расходники по мотору общие, а вот кабина, электрика, стрела и часть гидравлики у серии XC свои.

В РК XC938 — молодые машины (2–4 года), и спрос по ним пока смещён в сторону ТО: фильтры, масла, ножи, стёкла, датчики. Но первые серьёзные ремонты КПП и мостов уже начинаются у машин с интенсивной наработкой на карьерах. Остальные модели — на странице XCMG.

Табличка с заводским номером — в кабине и на передней полураме; у KZ-исполнений — дополнительная табличка сборщика. Шильдик двигателя — на клапанной крышке (Weichai) или блоке (Shangchai); КПП — табличка на корпусе; мосты — маркировка на картере. Электронные блоки и дисплей имеют номера версий ПО — при замене датчиков и панелей это важно.

Правило фото шильдиков действует и для новых машин: XC938 комплектуется двигателями двух марок, и это разные фильтры, форсунки и ремкомплекты. Для гарантийных машин дополнительно фиксируйте наработку и дату — это нужно дилеру. В заявке присылайте фото таблички машины и двигателя; при вопросах по трансмиссии — КПП и моста. См. где серийный номер и шильдик.

Что заказывают на XC938 на нынешнем этапе жизни парка:

• ТО: масляные, топливные, воздушные и гидравлические фильтры, масла трансмиссии и гидравлики (гидравлическое масло).
• Ковш: ножи и уголки, коронки, ковши под разные задачи (снег, зерно, щебень).
• Пальцы и втулки стрелы — при отсутствии смазки вырабатываются и на новой машине.
• Гидроцилиндры и ремкомплекты, РВД, гидронасос.
• Электрика: датчики и контроллеры, джойстик, генератор, стартер, аккумуляторы.
• Кабина: стёкла (бьются чаще всего), зеркала, сиденье, отопитель.
• Трансмиссия по мере наработки: КПП, мосты, тормоза, карданы; шины 17.5-25.

У молодых XC938 проблемы в основном эксплуатационные: выработка втулок стрелы из-за пропущенной смазки, разбитые стёкла и зеркала, обрывы РВД о ковш, окисление разъёмов датчиков в пыли и после мойки, засорение топливной системы на некачественной солярке (форсунки Common Rail чувствительны), перегрев летом при забитом радиаторе. Трансмиссионные неисправности появляются после 4–6 тыс. моточасов и повторяют класс ZL30: износ дисков КПП, течи мостов. Общие рекомендации — интервалы ТО и замена фильтров.

По двигателю XC938 совпадает с LW300FN/LW300KN, XC936, LW330KZ и с 3-тонными погрузчиками SDLG, Lonking и LiuGong на Weichai WP6: фильтры, форсунки, турбина, помпа, стартер и генератор — общие при совпадении исполнения. Кабина, электроника, стрела и гидроцилиндры у серии XC собственные. КПП и мосты — класса ZL30/ZL35 и пересекаются с LW300KN; по ремкомплектам сверяйтесь с табличкой агрегата.