Фронтальные погрузчики · CLG856 — с 1990-х; 856 II — 2000-е; 856H — с 2015 г.; 856H Max — с 2020 г. · 856H, CLG856, CLG856 II, 856 Max, 856, 856HE

Запчасти LiuGong CLG856H: подбор по серийному номеру

LiuGong CLG856 — исторически первый китайский 5-тонный погрузчик (его прародитель ZL50 выпущен LiuGong в 1966 г.) и одна из самых распространённых моделей в Казахстане: в объявлениях «856» встречается чаще любого другого LiuGong. Поколения: CLG856 (1990–2000-е), CLG856 II, CLG856 III, 856H (с 2015…

Редакция Подберём.kz, ТОО «Торговый дом Комплектация» Обновлено 2 ноября 2026 г.Чтение ~5 мин

Характеристики LiuGong CLG856H

Эксплуатационная масса	17 250 кг (856H); CLG856 — около 16,8 т^[1]
Номинальная грузоподъёмность	5000 кг (стандарт); дистрибьютор указывает исполнения свыше 6000 кг^[1]
Ковш (стандарт)	от 3,5 м³ (856H); CLG856 — 2,75 м³, CLG856 II — 3,06 м³^[1]
Двигатель	Weichai WD10G220E23 или Cummins 6CTA8.3-C215, 162 кВт (220 л.с.)
Шины	23.5-25
Трансмиссия	гидротрансформатор + планетарная КПП LiuGong с переключением под нагрузкой
Давление гидросистемы (856HE)	25 МПа (главный предохранительный клапан)^[3]
Опрокидывающая нагрузка (856HE)	17 400 кг прямо / 15 400 кг при полном повороте^[3]

Номера в скобках — источники внизу страницы; у исполнений 856H, CLG856, CLG856 II значения могут отличаться.

О модели CLG856H

Схема — классический ZL50: Weichai WD10 или Cummins 6CTA8.3 на 162 кВт, гидротрансформатор, планетарная КПП и мосты собственного производства LiuGong, Z-кинематика, ковш 3,0–3,5 м³. По меркам класса 856 считается одним из самых прочных: его выбирают карьеры щебня, угольные склады, металлургические площадки Темиртау и Балхаша, дорожники.

Для снабженца важны два момента: двигатель (Weichai или Cummins) и то, что КПП и мосты — фирменные LiuGong, не взаимозаменяемые с XCMG и SDLG. Зато внутри LiuGong (855H, 856H, 848H) унификация высокая. Страница марки — LiuGong.

Серийный номер и шильдики LiuGong CLG856H

«856» — одно из самых долгоживущих обозначений в китайской технике, и за 25 лет под ним выпускали машины с разной конструкцией. Ранние CLG856 имели КПП с фиксированными валами и сухие тормоза, поздние и 856H — планетарную коробку и мокрые многодисковые тормоза в мостах. Поэтому для 856 первым делом нужен год и поколение с таблички на правой стойке кабины.

Мосты у 856H усилены относительно CLG856 — маркировка на картере решает, какие сателлиты, полуоси и тормозные диски заказывать. Мотор: Weichai WD10G220E23 на большинстве 856H, WP10 на 856H Max, Cummins 6CTA8.3-C215 по заказу, на старых CLG856 встречается Shangchai. Табличку Weichai ищите на клапанной крышке, dataplate Cummins — на блоке. Инструкция — где серийный номер и шильдик.

В каталогах CLG856H встречается как

CLG856 · CLG856H. У этих исполнений часть деталей различается — поэтому для подбора нужен серийный номер с шильдика.

Что чаще всего меняют на LiuGong CLG856H

856 — машина для тяжёлого материала. Её ставят на щебёночные карьеры, угольные склады, металлургические площадки Темиртау и Балхаша (шлак, окатыши, руда), на погрузку скальной массы у дорожников. Масса 17 250 кг и ковш от 3,5 м³ дают производительность, но и нагрузку на трансмиссию, мосты и шарниры, которой у машин на зерне нет.

Мосты и мокрые тормоза — главная фирменная статья: сателлиты и солнечные шестерни планетарных редукторов, полуоси, подшипники ступиц, диски и уплотнения тормозов, компрессор и усилитель. Мосты — только по маркировке (мосты LiuGong); крестовины и карданные валы — по длине и фланцам.

Трансмиссия. Диски трения, уплотнения поршней, насос подпитки КПП, гидротрансформатор в сборе после перегрева.

Навесное на щебне и шлаке. Коронки, адаптеры, ножи и уголки, наплавка днища ковша; пальцы и втулки коромысла и шарнира рамы.

Гидравлика и мотор. Гидроцилиндры стрелы, РВД, воздушные фильтры (на металлургических площадках — особенно), турбина, ремкомплект двигателя на машинах с большой наработкой.

Характерные неисправности CLG856H

Неисправности, характерные для 856:

Масло из моста уходит в тормоза (или наоборот) — износ уплотнений мокрых тормозов; признаки — слабеющие тормоза и пена в масле моста.
Пробуксовка КПП после работы с перегрузом и буксировки других машин — на 856 это частая практика, и она съедает диски (КПП и гидротрансформатор погрузчика).
Гул и нагрев ступиц переднего моста при постоянной работе с тяжёлым ковшом (мосты погрузчика).
Трещины выпускного коллектора и разрушение опор двигателя — вибрация на старых машинах.
Абразивный износ на шлаке: кромка ковша, пальцы, штоки цилиндров с повреждённым хромом.
Течи и ТНВД на Cummins 6CTA8.3, турбина и форсунки на Weichai — на плохом топливе и без прогрева.

Унификация с другими китайскими машинами

Двигатели Weichai WD10G220E23 и Cummins 6CT8.3 — общие с ZL50GN, LG956L, SL50W, GR215, 4215D: расходники по мотору доступны везде. Насос CBG и фильтры — класс ZL50. КПП, мосты и тормоза — LiuGong собственные: общие с 855H и во многом с 848H того же поколения, не взаимозаменяемы с XCMG и SDLG. Коронки и ножи — стандарт 5-тонного класса. Вопрос «подойдёт ли КПП от ZL50GN на 856» имеет ответ «нет».

Оригинал завода, OEM-смежник или аналог

Для фирменных КПП и мостов LiuGong берите оригинал или детали завода-смежника LiuGong — аналоги на них ограничены и неравноценны; для двигателя Weichai/Cummins, насосов, фильтров, ножей, коронок, пальцев, РВД и ремкомплектов цилиндров — проверенные аналоги. Детали мокрых тормозов — только качественные: от них зависит безопасность. Подробнее — оригинал, OEM, аналог, восстановленное.

Чем 856H отличается от 855H

Если вы обслуживаете 856H, а рядом работает 855H, часть склада можно держать общей — но не весь.

Узел	856H	855H	Общее?
Масса	17 250 кг	около 16,7 т	—
Ковш	от 3,5 м³	от 3,0 м³	нет
Грузоподъёмность	5000 кг, есть исполнения свыше 6000 кг	5000 кг	—
Двигатель 162 кВт	WD10G220E23 / WP10 (Max) / 6CTA8.3	WD10G220E23 / WP10 / 6CTA8.3	да, при одинаковом моторе
КПП и гидротрансформатор	планетарная LiuGong	планетарная LiuGong	да, при одном поколении
Мосты, мокрые тормоза	LiuGong, усиленные у 856H	LiuGong	сверять по маркировке картера
Шины	23.5-25	23.5-25	да

Данные по массе и ковшам — официальный дистрибьютор LiuGong. Из таблицы видно главное: силовая часть у машин общая, отличаются рабочее оборудование и исполнение мостов. Ковши, противовесы и часть рычагов не переставляются; пальцы стрелы и уплотнения цилиндров заказывают по замеру. Для 856H Max с Weichai WP10 расходники двигателя берите по WP10, даже если у соседнего 855H стоит WD10.

Запчасти LiuGong CLG856H по узлам

В каталоге ZIM.kz применимость к CLG856, CLG856H указана у 1 371 позиций (по данным каталогов поставщиков; перед заказом проверяем по серийному номеру). Узлы ниже упорядочены по тому, сколько позиций для этой модели в каталоге.

Раздел каталога	Позиций для CLG856H
Двигатель и комплектующие · Прокладки и ремкомплекты двигателя	205
Шины и колёсные диски · Шины	148
Фильтры · Фильтры топливные и сепараторы	118
Фильтры · Фильтры воздушные	96
Фильтры · Прочие фильтры и комплекты	89
Двигатель и комплектующие · Блок цилиндров и поршневая группа	67
Фильтры · Фильтры масляные	59
Двигатель и комплектующие · Система охлаждения	50

Позиции с применимостью к LiuGong CLG856H

Данные магазина ZIM.kz на 2026-11-02

По одной позиции из самых наполненных разделов каталога для CLG856H. Остальное подберём по серийному номеру.

Прокладка ГБЦ
493772800-DCEC
DCEC
35 390 ₸
Карточка на ZIM.kz
Шина 23.5R25 TB516 Triangle ** T1 L-3 TL
CG2TB51623B25E30
Triangle
981 850 ₸
Карточка на ZIM.kz
Фильтр топливный двигателя Fleetguard
FF5052
Fleetguard
8 531 ₸
Карточка на ZIM.kz
Фильтр воздушный внутренний
11Q8-20310CD
HYUNDAI
29 433 ₸
Карточка на ZIM.kz
Фильтр антикоррозионный
P554072
Donaldson
3 302 ₸
Карточка на ZIM.kz
Штанга толкателя
3964715-HHI
HYUNDAI
7 157 ₸
Карточка на ZIM.kz

Цены указаны на дату снимка данных и носят справочный характер: окончательная цена, применимость к вашему серийному номеру и срок подтверждаются менеджером в счёте. Аналоги и номера-ориентиры — по данным каталога поставщика.

Другие модели LiuGong этого класса

LiuGong CLG835H LiuGong CLG855H

Инструкции по теме

Как заказать запчасть из Китая в Казахстан: пошагово, сроки, границы, риски

Пошагово: заказ запчастей для спецтехники из Китая в Казахстан — подбор по номеру, проверка поставщика, оплата, Хоргос, Достык и Алтынколь, таможня и НДС 16 %.

КПП и гидротрансформатор фронтального погрузчика: неисправности, давление, фильтр, муфты

Почему погрузчик не едет, буксует или греет КПП: планетарная коробка с гидротрансформатором (ZL50, Komatsu, CAT), проверка давления, фильтр, муфты, электроклапаны.

Мосты фронтального погрузчика: обслуживание, масло, мокрые тормоза, главная пара и колёсные редукторы

Мосты погрузчика: главная пара, дифференциал, планетарные колёсные редукторы, мокрые тормоза. Какое масло лить, как проверять уровень, признаки износа, что заказывать.

Коронки ковша экскаватора и погрузчика: выбор под грунт и системы крепления CAT, Komatsu, Hitachi, ESCO, Hensley

Как подобрать коронку ковша: системы CAT J/K/Advansys, Komatsu, Hitachi, ESCO, Hensley; профили под грунт; замер адаптера без номера; когда менять коронку.

Частые вопросы о запчастях LiuGong CLG856H

Какой двигатель на LiuGong 856 / 856H?

Weichai WD10G220E23 (на 856H Max — WP10) или Cummins 6CTA8.3-C215 — около 162 кВт / 220 л.с. На старых CLG856 встречается и Shangchai. Определяйте по шильдику: ремкомплекты, фильтры, форсунки у всех вариантов разные.

Подойдёт ли КПП от XCMG ZL50GN на LiuGong 856?

Нет. LiuGong использует собственные планетарные КПП и мосты, которые с XCMG и SDLG не взаимозаменяемы. Общие у машин класса ZL50 — двигатель и его навесное, насос CBG, фильтры, шины и ряд расходников.

Чем CLG856 отличается от 856H и 856H Max?

856H (2015+) — новая кабина, пилотное управление, усиленные мосты, масса около 17,25 т, ковш от 3,5 м³; 856H Max — дальнейшее усиление, Weichai WP10 и увеличенный ковш. CLG856 и 856 II — предыдущие поколения с ковшом 2,75–3,06 м³. Трансмиссия и мосты у поколений отличаются, расходники двигателя и гидравлики во многом общие.

Запчасти LiuGong 856 цена — ориентиры?

На ноябрь 2026: фильтры — от 6–15 тыс. ₸, пальцы стрелы — десятки тысяч, ремкомплект цилиндра — 25–60 тыс., насос — от 150–300 тыс. ₸ за аналог, диски тормозов на мост — 100–250 тыс., диски КПП комплектом — 150–350 тыс. Оригинал LiuGong дороже аналога в 1,5–3 раза. Уточняется по номеру и исполнению.

Почему масло уходит из моста 856?

Чаще всего — через уплотнения мокрых тормозов (масло моста попадает в тормозную полость или наоборот) и сальники полуосей. Меняют уплотнения комплектом на обе стороны и проверяют диски тормозов. Сопутствующие признаки — слабеющие тормоза и пена в масле.

Подойдут ли мосты от старого CLG856 на 856H?

Не напрямую: у 856H мосты усилены, а на ранних CLG856 стояли сухие тормоза вместо мокрых многодисковых. Ступицы, полуоси и тормозные узлы различаются — подбирайте по маркировке моста на картере.

Какое давление в гидросистеме у LiuGong 856HE?

Для электрического 856HE производитель указывает 25 МПа на главном предохранительном клапане и опрокидывающую нагрузку 17 400 кг прямо / 15 400 кг при полном повороте. Для дизельных 856H значения сверяйте по руководству вашей машины — они зависят от поколения.

Источники

Проверено 2 ноября 2026 г.

Фронтальные погрузчики LiuGong — каталог официального дистрибьютора — LiuGong (официальный дистрибьютор, ООО «Долина»). CLG 856H: ковш от 3,5 м³, грузоподъёмность свыше 6000 кг (исполнение), масса 17 250 кг (дата обращения: 2 ноября 2026 г.)
LiuGong Wheel Loaders — RitchieSpecs — Ritchie Bros. (RitchieSpecs). CLG856: 3,6 ярда³ (2,75 м³), 37 038 фунтов (16,8 т); CLG856 II: 4 ярда³ (3,06 м³) (дата обращения: 2 ноября 2026 г.)
LiuGong 856HE — спецификация производителя (регион Европа) — LiuGong Machinery Europe B.V.. 856HE: 22 280 кг, давление 25 МПа, опрокидывающая нагрузка 17 400 / 15 400 кг, планетарная КПП (дата обращения: 2 ноября 2026 г.)
Рынок спецтехники Казахстана 2023 — Kursiv Research. импорт фронтальных погрузчиков 111 млн $, китайские дешевле на 18 % (дата обращения: 2 ноября 2026 г.)

Как мы проверяем информацию и что делать, если нашли ошибку — в редакционной политике. Полный список источников сайта — на странице «Источники данных».