Калькулятор гусеничной цепи: шаг, число звеньев, длина и удлинение

Гусеничную цепь заказывают по трём параметрам: шаг, число звеньев и ширина башмака. Если известна модель и серийный номер, их берёт из каталога поставщик; если техника старая, переделанная, с нестандартной ходовой или в объявлении написано просто «цепь на 20-тонник», параметры приходится определять самому. Калькулятор помогает механику и снабженцу: переводит замер по нескольким пальцам в шаг, сверяет его со стандартным рядом, считает длину цепи и число звеньев, оценивает удлинение от износа и показывает, как ширина башмака влияет на давление на грунт.

Какие данные нужны

• Замер по пальцам: расстояние между осями первого и (n+1)-го пальца на натянутом участке цепи и число шагов n между ними (рекомендуется 4–5 шагов). Замер делают рулеткой по центрам пальцев на верхней ветви или на нижней при опущенном на грунт оборудовании и заглушённом двигателе.
• Номинальный шаг — если известен из каталога; иначе калькулятор подберёт ближайший стандартный.
• Число звеньев — считают башмаки по кругу (одно звено = один башмак); у замкового звена с разрезным пальцем считать как обычное.
• Ширина башмака и масса машины — для давления на грунт; длина опорной поверхности — расстояние между осями ленивца и звёздочки минус поправка (или по спецификации).
• Число зубьев звёздочки — для проверки совместимости (шаг зуба должен соответствовать шагу цепи).

Как читать результат

Калькулятор выдаёт фактический шаг, ближайший стандартный шаг и класс машин, которому он обычно соответствует, удлинение шага в процентах, длину цепи и давление на грунт. Удлинение 1–2 % у сухой цепи — рабочий износ пары «палец — втулка», 3 % и более — цепь на пределе: она уже «переступает» через зубья звёздочки и ускоренно изнашивает её. У смазанных цепей (SALT) заметное удлинение означает разрушение уплотнений и утечку смазки — ресурс такой цепи заканчивается быстро. Что делать при предельном износе — в инструкции «Когда менять гусеничную цепь и башмаки».

Типичные ошибки

• Замер провисшей цепи: зазоры в шарнирах складываются, шаг кажется больше. Натяжение проверяют по инструкции.
• Замер одного шага вместо четырёх-пяти: погрешность рулетки 1–2 мм на шаге 190 мм — это уже 1 %.
• Подбор только по шагу: при одном шаге различаются высота звена, диаметр втулки и пальца, расстояние между звеньями и разболтовка башмаков у машин разных производителей и поколений. Шаг сужает выбор, окончательно цепь подбирают по модели и серийному номеру.
• Заказ числа звеньев «как у стандартной»: LC-исполнение и удлинённые тележки имеют больше звеньев при той же цепи.

Для заказа цепи или гусеницы в сборе отправьте заявку с моделью, серийным номером, замером шага, числом звеньев и шириной башмака; о выборе ширины и типа башмака — в разделе о башмаках гусеницы.

Формулы

Фактический шаг (мм) = Замер между осями пальцев (мм) / Число шагов между ними

Удлинение шага (%) = (Фактический шаг / Номинальный шаг − 1) × 100

Длина цепи (мм) = Шаг × Число звеньев

Число звеньев = Длина цепи / Шаг (должно получиться целым; у большинства машин число звеньев нечётное или чётное в зависимости от конструкции замка — сверяйте с каталогом)

Давление на грунт (кПа) = Масса машины (т) × 9,81 / (2 × Ширина башмака (м) × Длина опорной поверхности (м))

Шаг зубьев звёздочки должен соответствовать шагу цепи: при числе зубьев z диаметр делительной окружности D = Шаг / sin(180° / z). Цепь с шагом 190 мм на звёздочку под 203 мм не встанет; при сильно удлинённой цепи звёздочка изнашивается «крючком».

Пример: замер по пяти шагам — 967 мм, номинальный шаг 190 мм. Фактический шаг = 193,4 мм, удлинение 1,8 % — рабочий износ, планировать замену или разворот втулок при 2,5–3 %. Цепь 49 звеньев: длина = 190 × 49 = 9 310 мм (новая) и 9 477 мм (с износом). Давление на грунт для машины 21,5 т с башмаками 600 мм и опорной длиной 3,27 м: 21,5 × 9,81 / (2 × 0,6 × 3,27) = 53,8 кПа (≈ 0,55 кгс/см²); с башмаками 800 мм — 40,3 кПа.

Стандартный ряд шагов

Шаги сложились исторически в дюймовой системе (Caterpillar) и метрической (Komatsu и производители ходовой), поэтому некоторые значения встречаются в двух записях: 171,4 мм = 6,75 дюйма, 190 мм ≈ 7,5 дюйма (190,5), 203 мм = 8 дюймов (203,2), 216 мм = 8,5 дюйма (215,9), 228,6 мм = 9 дюймов. Классы машин — ориентир: у одного производителя соседние модели могут делить один шаг.

Диапазоны шага для карьерной техники (240–318 мм у бульдозеров, 318/350/395 мм у экскаваторов) — по данным Berco; привязка шагов к моделям — по каталогам ходовой, уточняется по серийному номеру.

Число звеньев

Число звеньев зависит от длины тележки: у 20-тонных экскаваторов стандартного исполнения обычно 45–46 звеньев, у LC — 48–49; у бульдозеров класса D65/SD16 — порядка 38–41, у болотных и удлинённых версий больше. При заказе цепи с другим числом звеньев, чем было, проверьте ход натяжителя: цепь на одно звено длиннее стандарта натяжитель может не выбрать. Точное число — в каталоге запчастей по серийному номеру, как его читать — в инструкции о parts book.

Допущения

• Удлинение считается равномерным по всем шарнирам. На практике износ неравномерен; замер в 2–3 местах цепи даёт более надёжную оценку.
• Формула давления на грунт — статическая, для машины на ровной площадке; у экскаватора с грузом на вылете давление под передней частью гусениц в 1,5–2 раза выше среднего.
• Длина опорной поверхности в спецификациях — расстояние между осями ленивца и звёздочки (или длина контакта с грунтом) — у производителей определяется по-разному; для сравнения берите из одной спецификации.
• Класс машин по шагу — ориентир. Совместимость определяется полным набором размеров цепи (высота звена, диаметр втулки, расстояние между звеньями, разболтовка башмака).