Калькулятор размера шин спецтехники: расшифровка 20.5-25 и 23.5R25, диаметр, нагрузка

Шина для фронтального погрузчика или грейдера обозначается тремя числами и одной буквой, но за ними стоят разные стандарты, и ошибка в расшифровке выливается либо в шину, которая не налезает на диск, либо в «гуляющий» спидометр и перегруженный мост. Калькулятор расшифровывает маркировку, считает наружный диаметр и обороты на километр, сравнивает два размера при замене и проверяет нагрузку на шину по индексу или норме слойности. Пользуются им снабженцы, подбирающие шины на XCMG, SDLG, LiuGong, самосвалы и БЕЛАЗ, и механики, которым нужно понять, можно ли поставить другой размер.

Какие данные нужны

• Маркировка шины с боковины: например, 20.5-25, 23.5R25, 17.5R25, 14.00-24, 18.00-25, 21.00-33, 445/95R25, 12.5/80-18. Дефис означает диагональную конструкцию, R — радиальную; последнее число — посадочный диаметр обода в дюймах.
• Индекс нагрузки и скорости (например, 185B у 23.5R25) или норма слойности PR и звёздочный рейтинг (★, ★★, ★★★) у радиальных OTR-шин; код рисунка протектора по TRA (E-3, L-3, L-5, G-2 и т. д.).
• Для проверки нагрузки — нагрузка на ось с грузом (из спецификации машины: масса, распределение по осям, грузоподъёмность) и число шин на оси.
• Для сравнения — второй размер, который предлагают взамен.
• Если известен фактический наружный диаметр из каталога производителя шины — введите его: расчётный по формуле — оценка с точностью около ±3 %.

Как читать результат

Калькулятор выдаёт ширину профиля в мм, высоту профиля, наружный диаметр, длину окружности качения и обороты на километр, разницу диаметров между двумя размерами в процентах и ошибку спидометра. Для одной оси и для полноприводного погрузчика разница диаметров шин должна быть минимальной (разные размеры на осях без межосевого дифференциала нагружают трансмиссию); при замене размера на всей машине ориентир — не более 3 % по диаметру без согласования с производителем. Индекс нагрузки переводится в килограммы на шину по таблице ETRTO/ISO; норма слойности сама по себе нагрузку не задаёт — она читается вместе с давлением по таблицам TRA.

Типичные ошибки

• Считать 20.5 шириной в мм или высотой профиля: это ширина в дюймах (≈ 521 мм); высота у таких «широкопрофильных» шин около 0,8 ширины.
• Ставить диагональную шину вместо радиальной на одну ось с радиальной: они по-разному деформируются под нагрузкой.
• Сравнивать шины только по размеру без кода TRA: L-3 и L-5 одного размера отличаются глубиной протектора в 2,5 раза, массой, ценой и ресурсом на скале.
• Игнорировать звёздочный рейтинг: ★ и ★★ одного размера рассчитаны на разную нагрузку при разном давлении.

Подбор шин под конкретную модель с учётом грунта и климата (зимой при −40 °C важен состав резины) — через заявку; общая информация о шинах для спецтехники собрана в разделе «Шины».

Расшифровка маркировки

Формулы

Ширина профиля (мм) = Ширина в дюймах × 25,4 (для метрических — как указано)

Высота профиля (мм) = Ширина профиля (мм) × Отношение высоты к ширине

Наружный диаметр (мм) = Диаметр обода (дюймы) × 25,4 + 2 × Высота профиля (мм)

Длина окружности качения (мм) ≈ π × Наружный диаметр × 0,97 (поправка на прогиб под нагрузкой; для точного значения берите каталожную длину окружности качения)

Обороты на километр = 1 000 000 / Длина окружности качения (мм)

Разница диаметров (%) = (D нового / D старого − 1) × 100; на столько же процентов спидометр и одометр будут занижать показания при увеличении диаметра

Отношение высоты к ширине, если оно не указано: 0,80 для широкопрофильных размеров вида xx.5-25 (фактически 0,75–0,85), 1,05 для стандартного сечения вида 14.00-24 / 18.00-25 / 21.00-33 (фактически 1,0–1,1). Пример: 23.5R25 — ширина 597 мм, высота ≈ 478 мм, диаметр ≈ 635 + 955 = 1 590 мм; каталожные значения у разных производителей 1 540–1 590 мм, то есть оценка в пределах ±3 %. 445/95R25: 635 + 2 × 445 × 0,95 = 1 480 мм.

Нагрузка: индекс, слойность, звёзды

Индекс нагрузки (ETRTO/ISO) — максимальная нагрузка на шину при указанном давлении и скорости по символу скорости. Фрагмент таблицы для типичных OTR-размеров:

Символы скорости для OTR: A2 — 10 км/ч, A5 — 25, A8 — 40, B — 50, E — 70 км/ч. Погрузчики и грейдеры обычно имеют A5–B, карьерные самосвалы — A2–A5 с ограничением тонно-километров в час (TKPH).

Норма слойности PR (12PR, 16PR, 20PR, 24PR) — условный показатель прочности каркаса диагональных шин; допустимая нагрузка определяется по таблицам TRA вместе с давлением. Звёздочный рейтинг радиальных OTR-шин (★, ★★, ★★★) по TRA — ступени допустимой нагрузки при соответствующем давлении: чем больше звёзд, тем выше нагрузка и давление.

Проверка: Нагрузка на шину = Нагрузка на ось / Число шин на оси ≤ Нагрузка по индексу (или по таблице TRA для PR/звёзд при вашем давлении). У фронтального погрузчика с полным ковшом на переднюю ось приходится 70–80 % массы с грузом.

Коды рисунка протектора TRA

Для погрузчика на складе инертных и в карьере с мягкой породой достаточно L-3; на скале и металлоломе — L-4 или L-5 (тяжелее, дороже, но ресурс в разы выше). Для самосвалов на карьерных дорогах — E-3/E-4 с учётом TKPH.

Допущения

• Формула даёт номинальный диаметр по стандартным отношениям высоты к ширине; реальные размеры у конкретной модели шины отличаются до ±3 %, у шин разных производителей одного размера — до 2–4 % между собой.
• Поправка 0,97 на окружность качения — усреднённая для OTR-шин под номинальной нагрузкой.
• Таблица индексов нагрузки — фрагмент; полные таблицы, зависимость нагрузки от давления и правила TKPH — в руководствах TRA и ETRTO и каталогах производителей шин.
• Калькулятор не проверяет совместимость с ободом (ширина обода, тип — разборный или неразборный, количество деталей) — это отдельная проверка по каталогу шины.