Водяная помпа SDLG: подбор по модели и серийному номеру

Особенности по двигателям

• WD10G220E23 / WP10 (LG953N, LG956L, L956F) — помпа с ременным приводом от шкива коленвала, крепится к передней крышке блока; типичные неисправности — течь через дренажное отверстие (сальник) и люфт подшипника. Деталь общая с грузовыми WD615/WD10, поэтому в Казахстане её легко найти.
• WP6 и TD226B (LG936L) — внешне схожие, но не взаимозаменяемые помпы; TD226B ранних машин — особая позиция, уточняйте по номеру двигателя.
• YC6B125 (LG933L/LG936L) — своя помпа Yuchai, аналоги есть, но реже.

Номер SDLG — из группы 4110xxxxxx; на корпусе помпы обычно отлит номер изготовителя. Для подбора без номера нужны фото фланца со стороны блока, шкива и патрубков, число отверстий крепления и диаметр крыльчатки.

Почему помпы на погрузчиках выходят из строя раньше, чем на грузовиках

1. Пыль и зерновая шелуха забивают радиатор — двигатель работает на верхней границе температуры, сальник помпы стареет быстрее.
2. Вода вместо антифриза летом и «разбавленный» антифриз зимой — коррозия крыльчатки и кавитация. В Казахстане с перепадами от +40 до −40 °C это главная причина: концентрация антифриза должна быть рассчитана на −40 °C и ниже.
3. Перетянутый ремень генератора — разрушение подшипника помпы.

Перед заменой проверьте термостат и радиатор: если двигатель греется при исправной помпе, причина там; схема поиска — в инструкции перегрев двигателя спецтехники. При замене помпы меняют прокладку, ремень и антифриз полностью. Помпы на WD10 — складская позиция в Астане и Алматы; оригинал Weichai дороже аналога, но на этом узле экономия обычно не оправдана: повторная замена с антифризом и простоем дороже разницы. Помпы на WP6, Yuchai и Deutz — 10–30 дней из Китая.