Запчасти Cummins NT855: подбор по серийному номеру

Главная особенность — система PT. Здесь нет ТНВД высокого давления: подкачивающий насос PT создаёт умеренное давление, а дозирование определяется временем открытия и давлением (pressure-time) в механических насос-форсунках, которые приводятся от распредвала. Система терпима к топливу, регулируется ключами и отвёрткой, но требует точной установки форсунок и правильного зазора клапанов, иначе двигатель дымит и не тянет.

Ниже — где номер двигателя, что на NT855 изнашивается первым, какие болезни типичны для бульдозеров на угольных разрезах Экибастуза и щебёночных карьерах, и на какой технике из нашего справочника его искать.

Номер двигателя и CPL

Табличка NT855 стоит на крышке шестерён ГРМ спереди (у американских) или на боковой поверхности блока со стороны впуска; ESN также выбит на блоке в передней части. У китайских CCEC номер на табличке и на блоке дублируется, формат свой. Помимо ESN на табличке есть CPL — номер комплектации, и именно он определяет поршни, форсунки PT (их калибровка — «кодом» на корпусе), настройки насоса и турбину.

Что сверяют по номеру

• Поршни и гильзы. В семействе NH/NT десятки вариантов поршней под разную степень сжатия и мощность; по мощности на табличке их не определить, только по CPL.
• Форсунки PT. Разные калибровки под C250, C280, C360, C400. Ставить «любые от NT855» нельзя — тяга и дым будут не те.
• Насос PT. Регуляторы (MVS, VS, AFC) и настройки — разные под бульдозер, генератор и буровую.
• Турбина. На NT и NTA — разные корпуса и фланцы. По ESN американских двигателей комплектация доступна в QuickServe Online; по китайским CCEC — через каталог производителя. В заявке укажите модель машины (Shantui SD22 или SD32, год) и пришлите фото таблички двигателя и шильдика бульдозера — форма заявки.

Что заказывают на NT855 чаще всего

Капитальный ремонт

Двигатель живёт долго, но перебирают его регулярно: поршневая группа (мокрые гильзы, поршни, кольца, пальцы), коренные и шатунные вкладыши, ремкомплект прокладок верхний и нижний, сальники коленвала. Головок на NT855 три (по две на каждую пару цилиндров), поэтому «ГБЦ в сборе» заказывают поштучно — удобно при локальной трещине.

Топливная PT

Форсунки PT — расходник с ресурсом; их меняют комплектом с последующей регулировкой. Насос PT (в заявках его называют ТНВД) чаще ремонтируют: ремкомплект, регулятор, электромагнитный клапан остановки, подкачивающая шестерённая секция.

Наддув, охлаждение, электрика

• Турбокомпрессор Holset (семейства типа HT3B / HX50 — ориентир, модель по CPL).
• Водяная помпа, термостаты, радиатор — на бульдозере радиатор страдает от вибрации и камней.
• Стартер 24 В большой мощности, генератор.
• Фильтры: масляные (полнопоточный и байпасный), топливный, воздушный — Fleetguard или аналоги. Двигатель в сборе NT855-C280 для Shantui SD22 — один из самых дорогих типовых запросов: по объявлениям на ноябрь 2026 ориентир от 11,47 млн ₸ за новый китайской сборки; восстановленный или «лонг-блок» дешевле. Срок поставки нового из Китая — 3–6 недель, в зависимости от загрузки КПП на границе.

Типичные неисправности

• Дым и потеря тяги после ремонта — неправильно отрегулированы форсунки PT и клапаны. Регулировка выполняется строго по процедуре Cummins (метод по меткам на демпфере или по индикатору), иначе двигатель либо дымит, либо «душится».
• Задиры гильз и прогар поршней при перегрузке и перегреве: забитый радиатор, слабая муфта вентилятора, низкий уровень антифриза. Контроль температуры на бульдозере в летнюю жару обязателен.
• Кавитация гильз. Без присадок (SCA) в антифризе мокрые гильзы NT855 «съедает» кавитацией — точечная коррозия с наружной стороны, вплоть до сквозных раковин. Используйте охлаждающую жидкость с пакетом присадок для тяжёлых дизелей.
• Падение давления масла — изношенные вкладыши, втулки распредвала, редукционный клапан.
• Утечки по уплотнениям форсунок (топливо в масле) — рост уровня масла в поддоне и запах солярки. Для диагностики по цвету дыма — статья дым дизеля: цвет и причины, по перегреву — перегрев двигателя спецтехники.

• Бульдозеры Shantui SD22 (NT855-C280) и Shantui SD32 (NTA855-C360) — самая массовая связка в Казахстане: разрезы Экибастуза и Шубарколя, золоотвалы, дорожное строительство;
• бульдозеры HBXG/Shehwa SD8 (NTA855-C400) и ранние Shantui SD23 в части исполнений;
• старые Komatsu D155A американской сборки (Komatsu Dresser) и Dressta TD-25 ранних серий;
• буровые станки, насосные агрегаты нефтегазовых промыслов Атырауской и Мангистауской областей, дизель-генераторы 200–300 кВт. Родственники: 19-литровый KTA19 на SD42 и БЕЛАЗ-7555 — тоже с системой PT, многие принципы ремонта общие. Электронный наследник серии N — N14 с системой Celect, в Казахстане редок. О китайских лицензионных двигателях в целом — на странице марки Cummins.