Запчасти Cummins: подбор по модели и серийному номеру

Семейства, которые чаще всего попадают в заявки: 6BT5.9 (5,9 л) и 6CT8.3 (8,3 л) — механические «миллионники» на LiuGong CLG835/CLG855, экскаваторах Hyundai -7, катках XCMG; их электронные наследники QSB6.7 (Hyundai R140W–R220LC-9S, LiuGong CLG922E, ЧЕТРА Т11), QSL9 (Hyundai R290–R330LC-9S, HL770-9, SANY SY335, LiuGong CLG4215D) и QSM11 (Hyundai R450/R520LC, LiuGong CLG890H, SANY SY500H); «тяжёлая классика» NT855 (14 л) на Shantui SD22/SD32 и SD23, KTA19 на SD42 и ЧЕТРА Т35 (QSK19), QSK45, KTA38/KTA50/QSK60 на БЕЛАЗах 130–220 т. Автомобильные ISB6.7/ISL/ISM11 на КамАЗ, Shacman, Dongfeng — те же семейства в дорожных исполнениях.

Сильная сторона Cummins для снабженца — лучшая в отрасли система идентификации: серийный номер двигателя (ESN) однозначно определяет комплектацию, а каталоги по ESN доступны дилерам. Слабая — обилие подделок под брендом и путаница между исполнениями одного семейства.

Номера деталей Cummins

Каталожные номера Cummins — семизначные (реже восьмизначные), без букв: например, серии 3802xxx и 3800xxx (ремкомплекты и наборы), 3929xxx, 3934xxx, 3957xxx (детали B и C), 4089xxx, 4955xxx, 5xxxxxx (более поздние). Чем больше число, тем новее номер; при замене номера в каталоге появляется запись о «супериоре» — новом номере взамен старого. Ремкомплекты и поршневые наборы часто имеют отдельные номера для каждого CPL, поэтому «ремкомплект на 6CT» без CPL не существует.

Фильтры Fleetguard — отдельная система: LF (масляные), FF/FS (топливные и сепараторы), AF (воздушные), WF (охлаждающей жидкости), HF (гидравлические) плюс цифры: LF3000, FS1212, AF25139. Кроссы к ним есть почти у всех производителей фильтров.

Табличка двигателя (dataplate)

На ней ищите:

• Engine Model — например, 6BTA5.9-C180, QSB6.7, ISLe340 30, NTA855-C360, KTA19-C525. Буквы: T — турбонаддув, A — охлаждение наддувочного воздуха, C — construction (промышленное исполнение), число — мощность в л. с.
• ESN (Engine Serial Number) — обычно 8-значный номер; по нему строится каталог.
• CPL (Control Parts List) — номер комплектации (3–5 цифр), определяющий поршни, форсунки, распредвал, турбину.
• Мощность, обороты, дата выпуска, код калибровки ТНВД.

Где табличка: на B- и C-сериях — на клапанной крышке или сбоку на блоке; на N и K — на картере шестерён или блоке; на QSK — на блоке со стороны ТНВД. ESN также выбит на блоке — на B/C-серии на площадке над масляным фильтром или у передней крышки. Если табличка утрачена, именно выбивка спасает подбор. Общие правила — в инструкции про шильдики.

Номера на компонентах

Турбокомпрессоры Holset (HX35, HX40, HX55, HE351) имеют собственные номера Holset и Cummins одновременно; форсунки и ТНВД Bosch (на QSB/QSL/ISL) — номера Bosch 0445… и Cummins. Оба номера пригодятся для проверки аналога — см. «Кросс-номера и аналоги».

• Ремкомплекты и поршневая — ремкомплект двигателя верхний/нижний, поршневая группа под CPL, вкладыши, гильзы (мокрые на 6CT/NT855/K, сухие на 6BT/QSB), головки в сборе. Состав ремкомплекта — в статье.
• Турбина — турбокомпрессоры Holset HX35W/HX40W (6BT/6CT), HE351/HE400 (QSB/QSL), HX55/HX60 (QSM/NT), сдвоенные на QSK.
• Топливная аппаратура — ТНВД Bosch P7100/VE на 6BT/6CT, PT-насосы на NT855/KTA, электронные CP3 на QSB/QSL; форсунки механические и Common Rail.
• Охлаждение — водяные насосы, термостаты, радиаторы (радиатор — обычно деталь машины, а не двигателя), вязкостные муфты.
• Фильтры — масляные, топливные, воздушные, фильтры охлаждающей жидкости с присадкой DCA на NT/K-сериях.
• Электрика — стартеры и генераторы 24 В, датчики давления и температуры, модули ECM на QS-сериях.
• Двигатель в сборе — новые и восстановленные 6BT/6CT/QSB и long block.

Внутри семейства унифицированы блок, коленвал, шатуны; между CPL различаются поршни, форсунки, турбина, распредвал и мощность. Между машинами одного семейства — навесное и настройка. Проверенная истина: если ESN и CPL совпадают — детали взаимозаменяемы, если только индекс — проверяйте по каталогу.

1. Фото таблички (ESN + CPL обязательно) или выбивки на блоке, плюс фото детали.
2. По ESN определяем комплектацию через дилерский каталог Cummins, находим актуальный номер и его супериоры/кроссы (Holset, Bosch, Fleetguard).
3. Предлагаем оригинал Cummins (с указанием завода — DCEC, CCEC, Cummins КАМА, США/Великобритания), штатного поставщика или проверенный аналог. Ценовой ориентир: двигатель 6BT в сборе на рынке РК от ~3,8 млн ₸, NT855-C280 — от ~11,5 млн ₸ (satu.kz, ноябрь 2026), уточняется по ESN.
4. Сроки: ходовые позиции B/C/QSB — со складов в Казахстане 1–3 дня; редкие и тяжёлые серии — 2–6 недель из Китая, России, Европы или США (см. сроки поставки).

• «Поршни на 6CT» без CPL: под одним индексом — поршни с разной камерой сгорания и степенью сжатия.
• Заказ ТНВД по марке машины: на 6BT ставились и рядные P7100, и роторные VE — зависит от CPL и года.
• Путаница 6BT и ISB/QSB: внешне похожие блоки, но электронные двигатели требуют свои форсунки, ТНВД и датчики.
• Турбина «аналог HX35» без сверки картриджа и горячей улитки: на разных машинах разные A/R и фланцы.
• Покупка «оригинала Cummins» в коробке без номера партии и QR — на Cummins подделок больше всего. Что проверить при приёмке — в инструкции.