Запчасти Shantui SD22: подбор по серийному номеру

Исполнения: SD22 (стандарт, полу-U отвал), SD22S (болотный, широкие башмаки), SD22W (скальный, усиленная ходовая и отвал), SD22F (лесной), SD22E (с электроуправлением), SD22-C5 (поколение 2020-х с новой кабиной). Арктические версии с автономным подогревателем и двойным остеклением поставляются в северные регионы РК.

В Казахстане SD22 — рабочая лошадка угольных разрезов Экибастуза и Шубарколя (планировка отвалов, зачистка), золотодобычи ВКО, дорожного строительства и площадочных работ под промышленные объекты. Благодаря Cummins NT855 — одному из самых распространённых дизелей в мире — проблем с ремкомплектами двигателя нет, а ходовая унифицирована с Komatsu D85 старых серий. Общий обзор марки — Shantui.

Табличка с заводским номером — в кабине и на раме справа спереди. Номер Cummins NT855 выбит на площадке блока цилиндров со стороны ТНВД и продублирован на шильдике (dataplate) с кодом CPL — именно CPL определяет поршни, форсунки и настройку ТНВД PT. У Weichai WD12 шильдик на клапанной крышке. КПП и гидротрансформатор имеют собственные таблички на корпусах; бортовые редукторы — без номера.

Почему фото шильдиков важнее номера машины: SD22 одной серии комплектовались Cummins и Weichai, насосами НШ разных заводов и разными стартерами. Дилерская спецификация по номеру машины покажет заводскую комплектацию, а после 10 лет в карьере двигатель мог быть заменён на контрактный. Фото таблички Cummins с CPL экономит дни переписки. См. где серийный номер и шильдик и подбор по фото без номера.

Самые частые позиции по SD22:

• Ходовая — цепи, башмаки 510/560 мм, опорные и поддерживающие катки, ленивцы, сегменты звёздочек, натяжители и амортизаторы.
• Бортовые фрикционы — диски, пружины, гидроусилитель: тормоза.
• Гидротрансформатор и КПП — ремкомплекты, диски, насос, клапанная коробка: КПП; бортовые редукторы — редуктор хода.
• Гидравлика — насос, гидроцилиндры отвала и рыхлителя, ремкомплекты, РВД.
• Cummins NT855 — поршневая, гильзы, вкладыши, форсунки PT, ТНВД, турбина, помпа, радиатор, фильтры.
• Отвал и рыхлитель — ножи, уголки, зуб и наконечник рыхлителя, пальцы и втулки толкающих брусьев.

Типичные болезни SD22: подтекание и «ведение» бортовых фрикционов при износе дисков; течи уплотнений бортовых редукторов (после замены — проверяйте соосность и момент затяжки по руководству); масляное голодание гидротрансформатора при забитом фильтре трансмиссии и падение тяги; у Cummins NT855 — течи по крышкам и трубкам, износ ТНВД PT на плохом топливе, перегрев при загрязнении радиатора; на Weichai WD12 — турбина и форсунки. Ходовая на скальном грунте «вытягивается» быстрее, чем изнашиваются катки, поэтому контролируйте шаг цепи — см. как измерить износ ходовой.

SD22 конструктивно совпадает с SD23 (тот же шасси, двигатель мощнее), Zoomlion ZD220-3, HBXG TY220/SD8 и Pengpu PD220 — все построены по Komatsu D85A. Ходовая, фрикционы и большая часть КПП у них пересекаются, а двигатель NT855-C280 общий с SD23, ZD220-3, частью грейдеров и генераторов. Это даёт широкий выбор аналогов, но требует проверки размеров: башмаки 510 и 560 мм, шаг цепи, число катков у болотных и стандартных версий различаются. По двигателю смотрите Cummins NT855.

Для SD22 есть три уровня: оригинал Shantui в фирменной упаковке; детали заводов-смежников, которые поставляют их же на конвейер (Weichai, Cummins Chongqing, производители катков и цепей из Цюаньчжоу); и aftermarket-аналоги. Для двигателя и фрикционов берите оригинал или смежника, для ножей, башмаков и фильтров допустим проверенный аналог. Разницу и риски разбираем в оригинал, OEM, аналог, восстановленное.