Тормозная система БЕЛАЗ: подбор по модели и серийному номеру

Что заказывают

• 7540/7547: накладки и колодки, барабаны, тормозные цилиндры и их ремкомплекты, разжимные устройства, детали замедлителя.
• 7555: передние колодки и диски, суппорты и их ремкомплекты; задние — фрикционные и стальные диски ММОТ, уплотнения, насос и теплообменник системы охлаждения ММОТ.
• 75131/75180: колодки и диски всех колёс, суппорты, пневмогидроаккумуляторы, насосы; резисторы и вентиляторы электродинамического тормоза — по электрической части.
• Общее: главные тормозные краны, клапаны, РВД тормозных контуров, датчики давления, тормозная жидкость или масло по инструкции.

Правила для карьера

1. Тормозные накладки и диски — только с подтверждённой применяемостью и известного производителя: на спуске в разрез с 130 т породы альтернативы нет.
2. Замедлитель (гидродинамический или электродинамический) — основной рабочий тормоз на затяжных спусках; если он неисправен, рабочие тормоза перегреваются за один рейс, поэтому его ремонтируют в первую очередь.
3. Давление в пневмогидроаккумуляторах и зарядка азотом — по инструкции модификации; проверяется регулярно.
4. Зимой при −40 °C следите за влагой в пневматике и вязкостью жидкости привода — чек-лист в статье «Подготовка техники к зиме».

Заказ

Модель с буквой, заводской номер, год, какая ось и какой контур, фото таблички агрегата. Оригинал — через «КазБелАЗ» (Караганда), дилера в Астане и завод; накладки и РТИ штатных поставщиков конвейера — при подтверждении применяемости. Тормоза работают в ступицах мостов — при ремонте ММОТ заодно ревизуют подшипники и уплотнения ступиц. Партии на парк планируйте заранее: срок поставки с завода 2–4 недели.