Гидравлический фильтр SDLG: подбор по модели и серийному номеру

1. Сливной (возвратный) фильтр гидробака рабочей гидравлики — главный. На LG936L и LG956L стоит в верхней части бака под крышкой; сменный элемент, на части машин с индикатором засорения.
2. Всасывающая сетка в баке перед гидронасосом — чистится при промывке бака, меняется при повреждении.
3. Сапун бака — дышащий фильтр крышки; на пыльных объектах забивается первым, после чего бак работает под разрежением, насос кавитирует и шумит.
4. Фильтр трансмиссии — в контуре гидротрансформатора и КПП, отдельная позиция с собственным интервалом; при его загрязнении падает давление в коробке.

Масло в рулевом и рабочем контурах общее, поэтому один сливной фильтр защищает и рулевой распределитель. Номера фильтров у SDLG собственные; элементы подбираются по размерам (наружный и внутренний диаметр, высота, тип уплотнения) и по номеру на старом элементе. Между LG956L и L956F фильтры различаются; у E6210F набор экскаваторный — возвратный, пилотный, сапун.

Чистота масла в условиях Казахстана

Гидравлика погрузчика страдает не столько от износа насоса, сколько от грязи: пыль через сапун и штоки цилиндров, вода от конденсата при перепадах температур, продукты износа фрикционов в контуре КПП. Целевой класс чистоты и как его контролировать — в материале о чистоте масла по ISO 4406. Менять сливной фильтр нужно при каждой замене масла и после любого ремонта насоса или цилиндра — стружка остаётся в системе.

Выбор и наличие

Сливные и трансмиссионные элементы на LG936L/LG956L — складская позиция в Казахстане, качественные аналоги допустимы, если тонкость фильтрации и перепускной клапан соответствуют оригиналу. Безымянные элементы с рыхлой шторой опаснее отсутствия фильтра: они рвутся и уходят в систему. Перед зимой проверьте вязкость масла — при −35 °C густое масло открывает перепускной клапан фильтра, и система работает без фильтрации; подбор — в материале о вязкости гидравлического масла.