Запчасти Komatsu WA380-6: подбор по серийному номеру

Поколение -6 (≈2007–2015) — это двигатель SAA6D107E-1 с Common Rail и электронным управлением (у -5 стоял S6D108E-2 с механической топливной аппаратурой, у -3 — атмосферный или наддувный S6D108), гидростатическая муфта блокировки гидротрансформатора на части рынков, электронно-управляемая коробка передач с автоматическим переключением, монитор с кодами ошибок и KOMTRAX. Мосты, рамы и рабочее оборудование менялись мягче, поэтому по мостам, пальцам и втулкам, ножам ковша пересечения между -5 и -6 заметно шире, чем по двигателю и электрике. Следующий шаг в линейке — WA470 на 23 т с ковшом 4 м³.

Что изнашивается быстрее, зависит от работы: на щебне — ножи, пальцы и шины, на складах — тормоза и шарнир рамы, на бетонных заводах — ещё и радиаторы. Все модели марки — на странице техники Komatsu.

Серийный номер и таблички WA380

Табличка машины у погрузчиков Komatsu закреплена на передней или задней полураме рядом с шарниром сочленения либо на раме под кабиной — зависит от поколения; на ней обозначение модели (WA380-3, WA380-5, WA380-6, WA380Z-6), серийный номер и год. Клеймо с тем же номером выбито на раме рядом. Табличка двигателя — на блоке цилиндров: серийный номер двигателя и обозначение исполнения, без них не подобрать форсунки, ТНВД, турбину и ремкомплект. У коробки передач и мостов свои таблички с номером исполнения — они нужны для дисков, уплотнений и шестерён.

Серийный номер Komatsu — пятизначный порядковый (у поздних серий — шестизначный); по нему каталог показывает серию, завод (Япония, Европа, другие площадки) и опции. Для WA380 это существенно: внутри поколения менялись исполнение КПП, тип мостов (с самоблокирующимся дифференциалом или без), конфигурация рабочего оборудования (Z-образная кинематика у WA380Z-6 и параллельная у WA380-6 отличаются цилиндрами и рычагами), размерность шин, комплектация радиаторов. Один и тот же нож ковша или палец может иметь два-три варианта по длине и диаметру.

Что приготовить к заказу: фото таблички машины и двигателя, модель и ширину ковша, размер шин, год выпуска. Общая инструкция — где серийный номер и шильдик; заявку с фото удобно отправить через форму.

Что заказывают на WA380 чаще всего

Ковш и рабочее оборудование

Сменные ножи ковша и боковые резцы, зубья с адаптерами (на карьерных ковшах), пальцы и втулки стрелы, коромысла и ковша, гидроцилиндры подъёма и опрокидывания с ремкомплектами, сами ковши — общего назначения, скальные, увеличенного объёма для лёгких материалов.

Трансмиссия и мосты

Коробка передач и гидротрансформатор: диски и фрикционы, соленоиды и клапаны, насос трансмиссии, фильтр; карданные валы с крестовинами и подвесным подшипником; мосты — дифференциалы, полуоси, планетарные бортовые передачи, подшипники ступиц; маслоохлаждаемые дисковые тормоза — диски, уплотнения, аккумуляторы и клапаны тормозной системы. Типичные симптомы и диагностика — в материалах о КПП и гидротрансформаторе погрузчика и об обслуживании мостов.

Гидравлика и рулевое

Насосы рабочего оборудования и рулевого управления (у -6 — шестерённые и поршневые в зависимости от контура; тип по серийному номеру), гидрораспределитель и его золотники, РВД, центральный шарнир рамы — пальцы, втулки, подшипники.

Двигатель SAA6D107E-1

Форсунки Common Rail, ТНВД, турбокомпрессор, водяная помпа, термостаты, радиатор и охладители масла, ремни и натяжители, ремкомплекты двигателя. Фильтры всех групп: масляный, топливные с сепаратором, воздушные, гидравлический, трансмиссионный. Стартер, генератор, аккумуляторы 24 В — зимой расход заметно растёт.

Шины и кабина

Шины 23.5R25 (L3 для стройки, L5 для скалы), стёкла кабины, зеркала, сиденье оператора, отопитель и кондиционер, джойстики и датчики монитора.

Характерные неисправности и что проверить

Перегрев гидротрансформатора и гидравлики. На бетонных заводах и в карьерах радиаторы водяного контура и охладители масла ГТР и гидравлики забиваются; результат — рост температуры масла при длительном черпании. Проверить: чистоту пакетов радиаторов, привод вентилятора, термостаты, состояние масла и фильтра трансмиссии. Подробнее — перегрев гидравлики.

Погрузчик «не тянет», затянутое переключение передач. Чаще всего износ дисков КПП, падение давления в гидросистеме управления трансмиссией, неисправные соленоиды, разжижённое или старое масло. Проверить: давления по контрольным точкам, коды на мониторе, уровень и состояние масла, магнитные пробки.

Течи и люфты в шарнире рамы и пальцах стрелы. Пропущенная смазка в пыли быстро изнашивает втулки; на -6 с централизованной смазкой проверяйте, доходит ли смазка до каждой точки. Люфт шарнира рамы — к ремонту безотлагательно, это безопасность.

Тормоза. Шум и снижение эффективности маслоохлаждаемых дисковых тормозов — износ дисков или загрязнение масла мостов. Проверить: уровень и состояние масла в мостах, давление тормозного аккумулятора, работу стояночного тормоза.

Двигатель зимой. Common Rail не терпит воды и парафина: падение мощности, трудный запуск, коды по топливной на мониторе. Проверить: сепаратор и топливные фильтры, подогреватели, качество топлива, заряд и ёмкость АКБ, стартер. Чек-лист — подготовка техники к зиме.

Трещины ковша и стрелы при работе со скалой и при ударах о борта самосвалов — осматривайте сварные швы и проушины при ТО.

WA380-5 и WA380-6 конструктивно родственны по рамам, мостам, рабочему оборудованию и ковшам: многие пальцы, втулки, ножи, детали мостов и тормозов совпадают или имеют прямую замену. Двигатели разные — S6D108E-2 (механический) и SAA6D107E-1 (Common Rail), поэтому топливная аппаратура, турбины, электрика, датчики и монитор не взаимозаменяемы. WA380-3 — отдельная, более старая платформа: с ней пересечения ограничены расходниками и отдельными деталями мостов. С WA470 и WA500 общих узлов практически нет — другой типоразмер мостов, КПП и шин. Любую позицию подтверждайте по каталогу с серийным номером.

После 12–15 тысяч моточасов типовой список выглядит так: ремкомплект двигателя (гильзы, поршни, кольца, вкладыши, прокладки), форсунки и ТНВД после проверки на стенде, турбина, водяная помпа, радиатор и охладители; диски, уплотнения и фильтр КПП, ремонт гидротрансформатора; ремкомплекты мостов и тормозов, крестовины карданов, подвесной подшипник; ремкомплекты всех гидроцилиндров, насосы рабочего оборудования и рулевого; втулки и пальцы шарнира рамы и стрелы; комплект шин; стёкла и уплотнители кабины. Точные цены — по серийному номеру.