Резьбы фитингов РВД: BSP, JIC, ORFS, метрическая DIN 24°, NPT, JIS — как отличить

Половина «бракованных» рукавов, которые возвращают поставщику, на самом деле собраны с неправильным фитингом: резьба закручивается, но уплотнение не садится — и соединение течёт. Причина в том, что на одной машине в Казахстане легко встретить четыре системы резьб: японская техника Komatsu и Hitachi — метрика и JIS, европейская Volvo и Liebherr — DIN 24°, американская CAT — JIC, ORFS и фланцы SAE, китайские XCMG и SDLG — метрика с вкраплениями BSP. Разберём, как определить каждую за минуту.

Четыре вопроса, которые определяют фитинг

1. Резьба коническая или цилиндрическая? Приложите линейку вдоль витков: у конических NPT и BSPT диаметр заметно уменьшается к концу, у всех остальных — постоянный.
2. Какой шаг? Резьбомером: метрический шаг в миллиметрах (1,0; 1,5; 2,0) или дюймовый в нитках на дюйм (TPI: 11, 12, 14, 16, 18, 19, 20).
3. Какой наружный диаметр по вершинам резьбы (у внутренней резьбы — внутренний диаметр по вершинам)?
4. Чем уплотняется? Конусом (и каким углом), плоским торцом с кольцом, кольцом на цилиндрической резьбе или самой резьбой.

Угол и шаг вместе дают однозначный ответ. Без резьбомера шаг можно оценить, посчитав витки на 10 мм: 1,5 мм ≈ 6,7 витка, 14 TPI ≈ 5,5 витка, 19 TPI ≈ 7,5 витка.

Метрическая DIN 24° (ISO 8434-1): DKL/DKS, DKOL/DKOS

Самая распространённая система на европейской и китайской технике и на большинстве рукавов, собираемых в Казахстане. Внутренний конус 24° в корпусе штуцера, две серии — лёгкая L и тяжёлая S. Фитинг с кольцом в конусе называют DKOL (L) и DKOS (S), без кольца — DKL/DKS; с кольцом надёжнее при пульсациях, и именно их ставят на рукава.

Ловушка: M16×1,5, M18×1,5, M22×1,5, M30×2, M36×2 и M52×2 существуют в обеих сериях с разным диаметром конуса. Фитинг 10L в штуцер 8S закрутится, но кольцо не сядет. Поэтому для метрики всегда указывайте и резьбу, и серию (L/S) или диаметр трубки.

BSP (G, ISO 228-1) с конусом 60°

Британская цилиндрическая резьба Уитворта с углом профиля 55°. В гидравлике «фитинг BSP» (DKR) уплотняется внутренним конусом 60° в накидной гайке по наружному конусу штуцера; на портах — медной или резинометаллической шайбой под буртом. Размеры обозначают по условному проходу трубы, а не по фактическому диаметру резьбы, поэтому таблица обязательна:

Главная путаница — G 1/2" (20,96 мм, 14 TPI ≈ 1,81 мм) против M22×1,5 и G 3/8" (16,66 мм) против M16×1,5: диаметры «почти те же», шаг разный, резьба идёт туго и срывается. Проверяйте резьбомером.

JIC 37° (SAE J514 / ISO 8434-2)

Американский стандарт с дюймовой резьбой UNF (профиль 60°) и уплотнением металл по металлу по конусу 37°. Стоит на технике CAT, Case, JCB, частично Hyundai и Doosan. Размеры привязаны к dash:

JIC нельзя путать с автомобильным SAE 45° — резьбы у некоторых размеров совпадают, углы нет. И с BSP 60°: JIC 3/4"-16 (19,1 мм) рядом с G 3/8" (16,66 мм) не спутаешь, а вот JIC 7/8"-14 (22,2 мм) и G 1/2" (20,96 мм, тоже 14 TPI) с виду близки — выручает штангенциркуль.

ORFS — плоский торец с кольцом (SAE J1453 / ISO 8434-3)

O-Ring Face Seal: та же дюймовая резьба UNF, но уплотняет резиновое кольцо в канавке плоского торца штуцера, а не конус. Это самое герметичное соединение при вибрации, поэтому CAT, Komatsu (на части моделей) и производители гидромолотов ставят его на ответственные линии. Распознаётся сразу: торец штуцера плоский с кольцом, гайка рукава — с плоским буртом. Резьбы: −4 9/16"-18, −6 11/16"-16, −8 13/16"-16, −10 1"-14, −12 1 3/16"-12, −16 1 7/16"-12, −20 1 11/16"-12, −24 2"-12. Обратите внимание: ORFS −4 (9/16"-18) и JIC −6 (9/16"-18) — одна резьба, разное уплотнение. Кольцо ORFS — расходник: при каждом перемонтаже лучше ставить новое.

NPT и NPTF — конические

Американская коническая резьба с профилем 60° и конусностью 1:16, уплотняется сама по себе (NPTF — «сухая», без герметика, NPT — с лентой или анаэробным герметиком). Шаги: 1/4" — 18 TPI, 3/8" — 18, 1/2" — 14, 3/4" — 14, 1" — 11,5. На мобильной гидравлике встречается на датчиках, манометрах, старых американских машинах и китайских навесках. Британский аналог — BSPT (R), конус с профилем 55° и шагами BSP; NPT и BSPT не взаимозаменяемы даже при одинаковом номинале. Коническую резьбу нельзя затягивать «до упора» многократно: каждая переборка раздаёт порт.

JIS 30° и метрический конус Komatsu

На японских экскаваторах Komatsu, Hitachi, Kobelco, а также на корейских старых сериях распространён JIS B 8363: резьба BSP (G), но уплотнение — конус 30°, а не 60°. Фитинг BSP 60° на такой штуцер закрутится, уплотнится по линии и потечёт через неделю. У Komatsu встречается и собственный вариант: метрическая резьба (M14×1,5 … M33×1,5) с конусом 30°. Если машина японская, а резьба «вроде BSP» — проверьте угол шаблоном или сравните с заведомо известным фитингом.

Фланцы SAE (ISO 6162) и порты ORB

На насосах, гидромоторах хода и поворота, распределителях больших экскаваторов рукава крепятся разъёмными фланцами с кольцом: Code 61 (ISO 6162-1, до 3000 psi ≈ 210 бар) и Code 62 (ISO 6162-2, до 6000 psi ≈ 420 бар). Фланцы одного dash в кодах 61 и 62 отличаются размерами и межосевым расстоянием болтов — измеряйте расстояние между болтами и диаметр головки. Порты с цилиндрической дюймовой резьбой и кольцом под буртом (ORB, SAE J1926 / ISO 11926) стоят на блоках и клапанах американской техники; в метрике аналог — порт ISO 6149 с кольцом.

Как не ошибиться на практике

• Не определяйте стандарт по стране производства машины: Hyundai ставит JIC и метрику, Hitachi — JIS и ORFS, китайские заводы — метрику, BSP и JIC на одной машине.
• Всегда измеряйте, а не подбирайте «на ощупь» по закручиванию.
• Для фитинга в заказе указывайте: стандарт, размер резьбы, серию (для DIN), угол и форму (прямой/45°/90°), сторону (наружная/внутренняя резьба).
• Привезите старый фитинг или рукав в сборе к поставщику, если есть сомнение: на стенде резьбу определяют калибрами за минуту.

Как снять остальные размеры рукава — в инструкции по замеру РВД; о самих рукавах и фитингах — на странице РВД и фитинги. Если нужна помощь, пришлите фото торца фитинга с линейкой через форму заявки.