Запчасти Komatsu PC750-7: подбор по серийному номеру

Поколение -7 выпускалось примерно с 2002 по 2012 г. и отличается от -6 двигателем SAA6D140E-3 с электронным управлением вместо SA6D140E-2, обновлённой кабиной, монитором с диагностикой и усиленной ходовой. После -7 модель сменилась на PC800-8 — та же платформа с увеличенной массой и доработанной гидравликой, поэтому часть каталога PC800-8 пересекается с PC750-7. В парках Казахстана преобладают именно -7, часто уже с наработкой за 20 тыс. моточасов, то есть на втором-третьем капремонте.

Запчасти для PC750-7 — это крупные и дорогие позиции: цепи и башмаки весом в тонны, насосы и гидромоторы с длинным сроком поставки, ковши и защита. Поэтому снабженцы карьеров планируют закупку заранее, а подбор без серийного номера здесь не имеет смысла: в поколении -7 менялись исполнения насосов, клапанов и рукоятей. Остальные крупные экскаваторы марки смотрите на странице техники Komatsu.

Серийный номер PC750-7

Табличка машины закреплена на поворотной платформе под кабиной (у двери оператора); серийный номер продублирован клеймом на раме. На табличке — полное обозначение исполнения (PC750-7, PC750LC-7 или PC750SE-7), серийный номер, год выпуска, масса и мощность. Табличка двигателя SAA6D140E-3 — на блоке цилиндров, с номером двигателя и исполнения; её фотографируют при заказе любой детали двигателя. Таблички насосов и гидромоторов — на корпусах: на 80-тонной машине несколько насосов (основные, вентилятора, управления), и у каждого своё исполнение.

Почему серийник обязателен именно на PC750-7:

• в рамках -7 менялись исполнения основных насосов, клапанов распределителя и гидромоторов поворота;
• SE и LC отличаются стрелой, рукоятью, ковшом, числом катков и длиной цепи;
• часть машин в РК пришла с других рынков (ОАЭ, Россия, Япония) с другими опциями — защитой днища, системой смазки, кондиционером;
• при переходе на PC800-8 часть узлов унифицировали, и каталог «по серийному номеру» показывает, какие замены допустимы.

Как найти таблички на разной технике — в инструкции где серийный номер и шильдик. Фото всех табличек прикладывайте к заявке.

Что заказывают на PC750-7

Ходовая часть

Самый тяжёлый и дорогой расход на карьерном экскаваторе. Цепи и башмаки 700–900 мм, опорные и поддерживающие катки, натяжные колёса с натяжителями, сегменты звёздочек, болты башмаков. На скале ресурс цепи измеряется не годами, а тысячами моточасов; состояние контролируют измерением шага и высоты грунтозацепа — см. как измерить износ ходовой.

Гидравлика

Основные гидронасосы — регулируемые аксиально-поршневые крупной серии (тип и число секций зависят от серийного номера), качающие узлы и регуляторы, гидромоторы хода и бортовые редукторы, гидромоторы и редукторы поворота (на PC750 их два), клапаны распределителя, гидроцилиндры с ремкомплектами, РВД большого диаметра и фланцевые соединения, гидрофильтры.

Двигатель SAA6D140E-3

Форсунки и ТНВД, турбокомпрессор, водяная помпа, радиатор и масляный охладитель, ремкомплект двигателя, поршневая, фильтры. Двигатель серии 140 стоит также на D155/D275 и WA500 — часть ремкомплектов общая, но настройки и навесное свои.

Рабочее оборудование и кабина

Ковши 3,4–4,5 м³ и защита днища, коронки и адаптеры тяжёлой серии, пальцы и втулки, опорно-поворотное устройство (крупный подшипник с длинным сроком поставки — заказывают заранее), стёкла, сиденье, датчики давления.

Слабые места и что проверять

Монитор -7 выводит коды по двигателю и гидравлике; расшифровывайте их по сервисной документации Komatsu, а не по форумам. Для диагностики гидравлики полезны статьи признаки неисправности гидронасоса и перегрев гидравлики. На машинах с наработкой за 15–20 тыс. моточасов осматривайте сварные швы стрелы и рукояти — трещины в зонах проушин у карьерных экскаваторов встречаются, и ремонт дешевле, если поймать их рано.

• PC750-7 ↔ PC750-6. Ходовая и рабочее оборудование близки; двигатель SA6D140E-2 против SAA6D140E-3, электрика, монитор и часть гидравлики — разные.
• PC750-7 ↔ PC800-8. Одна платформа, PC800 тяжелее и с обновлённой гидравликой; ряд позиций ходовой, цилиндров и ОПУ пересекается, насосы и электроника — по серийному номеру.
• PC750-7 ↔ PC1250-7. Разные классы: двигатели разных серий (140 и 170), ходовая и гидравлика не взаимозаменяемы; общие только отдельные элементы кабины, электрики и стандартные детали. Сравните с PC1250.
• PC750SE-7 ↔ PC750LC-7. Стрела, рукоять, ковш, число катков и цепь — свои; платформа, двигатель и насосы — общие.

Для PC750-7 капремонт планируют как проект: ходовая комплектом (цепи, башмаки, катки, ленивцы, сегменты, натяжители), насосы в сборе или качающие узлы с регуляторами, гидромоторы хода и поворота, ремкомплекты всех цилиндров и втулки, подшипник ОПУ, полный комплект РВД, ремкомплект двигателя с поршневой, форсунки, турбина, помпа, радиаторы, ковш или наплавка существующего, стёкла и сиденье. Крупногабаритные узлы из Японии и Европы идут 4–8 недель и дольше, из Китая — 2–5 недель с учётом габаритных перевозок; закладывайте время на таможню ЕАЭС (ТН ВЭД 8431). Как считать экономику ремонта, помогает калькулятор стоимости моточаса.

Оригинал и восстановленные компоненты Komatsu в РК — через KOMEK Machinery и Komatsu Central Asia; для 80-тонной машины восстановленный узел часто разумнее нового. Ходовая тяжёлого класса есть у китайских и корейских производителей — для карьера нужны гарантия в моточасах и заявленная термообработка. Гидравлика крупной серии — только восстановители со стендовыми протоколами; коронки — литьё с указанием марки стали.