Гидроцилиндр БЕЛАЗ: подбор по модели и серийному номеру

Безопасность прежде всего

Цилиндр подвески нельзя разбирать, не стравив азот через зарядный клапан, и нельзя заряжать воздухом или кислородом. Опрокидывающие цилиндры обслуживают только при опущенной платформе или установленных упорах кузова. Это не формальность: на разрезах Экибастуза и в карьерах Казахмыса такие работы регламентированы инструкциями предприятий.

Что ломается

• Подвеска: износ уплотнений и направляющих втулок — цилиндр «садится», машина кренится; задиры хрома штока от абразива; потеря азота. Решение — ремкомплект при целом штоке, иначе цилиндр в сборе или восстановление штока.
• Опрокидыватель: течь по ступеням, изгиб при разгрузке на уклоне, разрушение опор.
• Рулевые: течь по штоку, люфт пальцев.

Причины течей и порядок проверки — в инструкции «Гидроцилиндр течёт: причины и ремонт».

Как заказывать

Модель с буквой модификации (7555B, 7555D…), заводской номер машины, год, номер цилиндра с каталога или с бирки, фото в установленном положении. Оригинал идёт через «КазБелАЗ» в Караганде и дилера в Астане либо с завода в Жодино — закладывайте 2–4 недели на крупногабарит; сервисные базы горных компаний восстанавливают цилиндры подвески на месте с заменой уплотнений и хромированием штоков. Аналоги цилиндров в сборе на БЕЛАЗ практически не встречаются — только уплотнения и втулки.