Запчасти SANY SY375H: подбор по серийному номеру

Поколение H отличается от C новой кабиной с большим дисплеем, усиленной рамой и рабочим оборудованием, доработанной гидравликой с энергосберегающими режимами. В магазине ZIM.kz SY375H представлен отдельно; близкие SY365H и SY390H делят с ним большинство узлов.

Для снабжения SY375H удобен тем же, чем SY335C: Isuzu 6HK1 и гидравлика класса 30–40 т (насос Kawasaki K5V) широко распространены в РК. Специфика — карьерный режим: коронки, пальцы, цилиндры и ходовая расходуются быстро, и запас нужно держать на площадке. Страница марки — SANY.

SY375H выпускается с 2018 года, и на рынке РК это в основном машины второй-третьей руки из карьеров. За короткую историю узлы на них успели заменить контрактными, поэтому номер машины на табличке в кабине — только отправная точка. Сравните его с номером на раме тележек: несовпадение — повод проверить, не собрана ли машина из двух.

Мотор Isuzu 6HK1 здесь в самой мощной для этой линейки SANY настройке — 212 кВт. При заказе форсунок, ТНВД и турбины называйте номер с таблички на блоке, а не только «6HK1»: детали от 190-киловаттного SY335C могут не подойти по производительности. У поворотного и ходового гидромоторов свои таблички — их фото экономят неделю переписки. Близнецы SY365H и SY390H делят с SY375H большинство узлов, но масса и противовес у них свои — укажите точное обозначение. См. где серийный номер и шильдик.

SY375H — машина под погрузку: ковш 1,9 м³ и усилие на ковше 235 кН рассчитаны на то, чтобы за четыре-пять циклов наполнять самосвал 30–45 т. В Казахстане он работает на щебёночных карьерах, на золоторудных разрезах Акмолинской области и ВКО, у подрядчиков угольщиков на вскрыше. Отсюда то, что заказывают для него в первую очередь:

1. Зубья и защита ковша. Коронки скальные класса 40 т, межзубьевая защита и боковые ножи; адаптеры — после двух-трёх комплектов зубьев.
2. Ходовая на девять катков. Опорные катки (по девять на борт — заказывайте с запасом на весь борт), цепь, звёздочки, башмаки. На тяжёлом камне фланцы катков и звёздочки изнашиваются раньше цепи.
3. Узлы, которые принимают нагрузку погрузки: пальцы и втулки ковша и рычагов, ремкомплекты цилиндров ковша и рукояти, поворотный механизм и ОПУ — постоянные развороты на 90° с полным ковшом.
4. Isuzu 6HK1 в мощной настройке — топливные фильтры, форсунки, охладители и радиатор, которые в карьере забиваются пылью.
5. Кабина — стёкла от летящего камня, фары.

Что чаще всего выводит SY375H из работы:

• Перегрев гидравлики и мотора в июле–августе. Пакет радиаторов забивается карьерной пылью, а машина работает на полной мощности весь день. Продувка охладителей раз в смену летом дешевле нового насоса (перегрев гидравлики).
• Люфт и шум ОПУ — расплата за постоянные развороты с полным ковшом и недостаток смазки венца.
• Износ фланцев опорных катков при работе на косогоре и камне.
• Медленный подъём стрелы с ковшом — изношен насос или клапаны распределителя; поиск по шагам — медленная гидравлика.
• Форсунки 6HK1 на солярке сомнительного качества — неровная работа и дым под нагрузкой.
• Стёкла и фары — от камней при погрузке, особенно на взрывной горной массе.

Isuzu 6HK1 общий с SY335C, XCMG XE370C, Zoomlion ZE335E, Hitachi ZX330/ZX350, JCB JS330; насос Kawasaki K5V140/160 и гидромоторы — класс 35–40 т; коронки — стандарта класса PC400 по размерам в большинстве исполнений; ходовая — типоразмера 37–40 т (ближе к PC400, чем к PC300 — сверяйте размеры). Внутри SANY с SY365H и SY390H общие почти все узлы.

SY375H и SY500H — две ступени одной карьерной линейки поколения H, но между ними граница двигателя и класса гидравлики.

Двигатель. У SY375H — шестицилиндровый Isuzu 6HK1 рабочим объёмом 7,79 л и мощностью 212 кВт; у SY500H — Isuzu 6WG1 на 15,68 л и 300 кВт. Это разные моторы целиком: ни фильтров, ни форсунок, ни турбины общих нет.

Масса и ковш. 37,5 т против 49,5 т; штатный ковш 1,9 м³ против 2,5 м³. Усилия копания по данным SANY: рукоять 210 кН и ковш 235 кН у SY375H, 245 и 287 кН у SY500H.

Рабочее оборудование. Стрела 6,5 м и рукоять 2,8 м у младшего, 7 и 3 м у старшего. Пальцы, втулки, цилиндры и ковши не взаимозаменяемы.

Ходовая. Схема одинаковая — девять опорных и два поддерживающих катка на борт, — но типоразмер разный: у SY375H он ближе к классу 40 т, у SY500H — к 45–50 т. Катки и цепи по схеме «девять на борт» не путайте: сверяйте шаг звена и диаметр катка.

Баки. Топливо 500 и 600 л, гидравлика 380 и 480 л — разница важна при расчёте масла на замену.

Общими остаются подход к диагностике (монитор SANY), часть датчиков и электрики кабины поколения H.