Запчасти Case CE Case CX290B: подбор по серийному номеру

В Казахстане CX290B встречается на карьерах щебня и ПГС, при строительстве дорог (погрузка самосвалов Shacman и Howo), на крупных площадках в Астане и Алматинской области, у подрядчиков горнодобывающих компаний в Карагандинской области. Парк — преимущественно б/у 2007–2012 годов, часто с большим наработком, поэтому основные запросы связаны с капитальным восстановлением: насос, редукторы хода, ОПУ, ходовая, цилиндры.

Благодаря двигателю Isuzu 6HK1 (он же стоит на Hitachi ZX330, JCB JS330, SANY SY335 и многих китайских экскаваторах) и японской гидравлике, запчасти на CX290B доступны и как оригинал, и как компонентные аналоги. Сложнее с фирменной электроникой и кабиной — их заказывают строго по PIN.

Таблички и номера

• PIN — на табличке в кабине и набивкой на поворотной платформе у передней части под кабиной. По нему определяется диапазон серийных номеров: в B-серии были изменения по регулятору насоса, контроллеру и электропроводке.
• Двигатель Isuzu 6HK1 — номер выбит на блоке с левой стороны (прилив под выпускным коллектором), продублирован на табличке клапанной крышки; формат «6HK1-XXXXXX». От номера зависят версия ТНВД/форсунок (Common Rail Denso) и турбины; подробности — на странице Isuzu 6HK1.
• Главный насос — табличка на корпусе (для платформы типичен Kawasaki K3V140DT, проверяется по серийному номеру); редукторы хода, поворота, гидромоторы — таблички на корпусах; ОПУ — маркировка на кольце.

Что изменится без точной идентификации

У CX290B несколько вариантов стрел и рукоятей (стандарт, усиленная HD, длинная LR) — у них разные цилиндры, пальцы и ремкомплекты. Варианты ходовой LC с башмаками 600/700/800/900 мм требуют разной длины цепей. Поэтому заявка начинается с PIN и фото: где серийный номер и шильдик.

Статьи расходов на CX290B по частоте заказов:

• Ходовая: цепи в сборе и башмаки, опорные катки (на 30-тоннике их по 8–9 на сторону), поддерживающие катки, ленивцы с натяжителями, звёздочки/сегменты; ориентиры по ресурсу — когда менять цепь и башмаки, общая страница гусеничной цепи.
• Гидронасос — гидронасос Case: ремкомплект качающих узлов, регулятор, пропорциональные соленоиды; при перегреве масла первым страдает именно он — перегрев гидравлики.
• Ход и поворот: гидромотор хода, редуктор хода, гидромотор поворота, редуктор поворота, ОПУ.
• Цилиндры и уплотнения: ремкомплекты, гидроцилиндры стрелы (два), рукояти и ковша; на скале часто гнут штоки ковшового цилиндра.
• Распределитель и клапаны — секции, предохранительные и антикавитационные клапаны.
• GET: коронки скального типа, адаптеры, боковые резцы, пальцы и втулки, ковши 1,2–1,7 м³ усиленные.
• Isuzu 6HK1: форсунки, ТНВД, турбина, помпа, термостаты, ремкомплект, поршневая, стартер и генератор; радиатор и интеркулер после работы в пыли.
• Фильтры (воздушные с предочистителем — особенно в степи), стёкла кабины, сиденье, джойстики.

• Снижение производительности и перегрев гидравлики в летнюю жару — забитый радиатор масла, изношенный насос, неверная вязкость масла.
• Течи редукторов хода, шум при движении — подшипники и плавающие уплотнения; воду в редукторе нельзя оставлять на зиму.
• Трещины в стреле у проушин и в раме ходовой у крепления ленивца на машинах, долго работавших на скале с тяжёлым ковшом.
• Стук в ОПУ и «проседание» платформы — износ дорожек качения; проверка люфта по гайду о неисправностях редуктора и гидромотора и визуальный осмотр болтов.
• Isuzu 6HK1: чёрный дым и потеря мощности — форсунки и турбина; трудный пуск при −30 °C без предпускового подогрева.
• Ошибки датчиков давления насоса и температур на возрастной электропроводке.

Платформа Sumitomo роднит CX290B с Sumitomo SH290-5 и Link-Belt 290X2: гидрокомпоненты (насос, гидромоторы, редукторы, распределитель, ОПУ) конструктивно те же, что делает доступными компонентные аналоги. Двигатель Isuzu 6HK1 — один из самых массовых в классе 30 т: Hitachi ZX330-3/-5G, JCB JS330, SANY SY335, XCMG XE335 и Hyundai HX300 (часть рынков). Это значит, что ремкомплекты, форсунки, турбины и помпы на него есть у многих поставщиков, а восстановленные двигатели в сборе — обычная позиция на рынке.

Фирменными остаются контроллер, монитор, жгуты, кабина и облицовка — они подбираются только по PIN через дилерский каталог.